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北京飞往奥地利航班在内蒙古空中起火 及时返航 |
| www.sinoca.com 2010-05-14 东方网 [复制链接] 字体：大 中 小 |
奥航班空中起火平安返京
空指开辟最佳返航通道 安全降落首都机场 所幸无人员伤亡
一架波音767型、从北京飞往维也纳的“奥地利64”航班，昨日下午遭遇空中火险。所幸空指部门为其开辟最佳通道，该航班返回首都机场后，得以安全降落，无人员伤亡。
空指设计最优最快航线
昨日下午2点31分，“奥地利64”航班从首都机场起飞；当日下午3点，该航班飞至内蒙古自治区上空时，机组人员发现火情。
据一名知情人士称，昨日下午3时许，“奥地利64”航班向空管部门报告了险情，“机组人员称机舱内起火，要求返航。一般遇见这种情况，机组人员都是按预案操作的，需要什么，就向空指部门发出信息，然后再由空指部门向有关单位通报。”
“当时空指部门知道机组人员非常忙碌，因此并未具体问询其起火原因，以及具体的起火部位。”该人士透露，当时，“奥地利64”航班机组人员向空指部门提出了降落、消防等要求，“他们并未要求要救护车等医疗设备，说明当时并无人员伤亡。”
下午3点40分，该航班在首都机场降落，机上无人员伤亡。该知情人士称，有关险情的应急预案早已备齐，空管在第一时间做出了反应，给该航班设计出了最优最快的返航路线。“如果按平时的航线，从该航班出现火险的内蒙古自治区，往北京返，至少需要1个多小时，但‘奥地利64’航班此次返航仅用了40 分钟时间。”
首都机场启动应急预案
昨日下午6点，记者联系了首都机场新闻中心，工作人员称，有关“奥地利64”航班此次火险的发生原因、处理方式，应由该航班所属的航空公司对外作出回应。
一位工作人员透露，一般来说，飞机航行过程中遇到这种情况，机组人员首先应镇静处理，以最快速度联系地面，汇报情况；“地面机场应做好出现险情航班的降落准备，备好消防、救护等设备；飞机降落后，应在安全情况下，尽快疏散机上乘客，同时进行险情扑救。”
该工作人员还称，波音767飞机一般可容纳200到300人，“不知道该航班上有多少乘客，但目前知道的情况是，首都机场第一时间启动了应急预案，做了及时有效的准备，险情得到了排除，机上无人员伤亡。”
拟着陆两小时后再起飞
昨日下午6点，记者致电奥地利航空公司北京代表处，工作人员称，按预定时间，该航班将在飞行10小时20分后，于奥地利当地时间18点15分降落。“只是知道该航班确实在飞行途中发生了火险，但我们尚未得到事故后的任何通知。该航班返航后，当天下午5点还要起飞，但至于这个时间起飞没起飞，我们还不得而知。”
该工作人员透露，一般遇到此类情况，办事处只负责处理向乘客解释情况，以及机票的改签等事宜，“如因事故造成航班延误，产生的乘客食宿等问题，一般都由首都机场负责解决。”
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波音767
波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机，用来与空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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