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内蒙被困列车安全抵达终点 解救现场图集(组图) |
| www.sinoca.com 2010-01-06 内蒙古新闻网 [复制链接] 字体：大 中 小 |
经过呼铁局全力抢险，1月4日下午17点12分，雪害区段开通，所有列车全部恢复正常运行。截至1月5日早8点，除1月3日呼和浩特开往乌兰浩特的1818次列车还有5小时到达终点站，其余12列晚点列车已全部安全到达终点站。
全力满足旅客取暖和饮食需求
元月5日凌晨3点28分，呼铁局受雪害影响晚点时间最长的一趟列车，由哈尔滨开往包头的1815次列车在晚点30小时30分后终于安全抵达终点站包头站。看着旅客们满心欢喜地奔向各自亲人，连续服务59小时19分的列车乘务员露出了欣慰的笑容。
为了保证数千名旅客情绪稳定和人身安全，呼铁局全力加强旅客乘降组织和行车调度指挥，积极组织人员抢险，密切关注受阻列车情况，实行24小时值班制度，每2小时与受阻列车列车长联系，详细掌握现场情况，保证信息畅通。面对回家心切、反应异常的旅客，各趟列车的三乘人员识大体、顾大局，不顾连日来长时间作业带来的身心疲惫，一如既往、耐心细致地解释疏导、提供服务。在各趟列车缺少供给的情况下，积极组织后勤供给小组，提供救援及慰问物资送往受阻列车，先后免费发放矿泉水14件、盒饭350盒、方便面18箱、馒头350个、香肠4件以及面包、榨菜等食物，对15名行动不便的重点旅客给予重点照顾，免费提供一日三餐。
同时，呼铁局积极向沿线地方政府部门请求支援，在食物缺少的情况下，主动核减三乘人员用餐，优先保证旅客取暖和饮食需求，尽最大努力满足旅客需求。为了稳定旅客情绪，各趟列车还借助车上广播对旅客解释列车停车和晚点原因，用真诚服务赢得旅客的理解和支持，广大旅客深受感动，自发组织帮助列车乘务员除雪，但为旅客安全考虑，列车长婉拒了这一心愿。
140多名职工不同程度冻伤
为了及时清除站台和道岔积雪，确保运输安全和线路畅通，在除雪现场涌现出了无数的感人事迹。集宁车务段十八台站党支部书记站长高平连续29小时没有合一次眼，手拿铁锹战斗在一线；安全路风科科长薛二文用塑料袋裹在脚上连续奋战20多个小时，没喊过一次累，做到了雪不停人不撤。3日14时50分因雪害将集宁南开往二连的57021次旅客列车拦截在土牧尔台至乌兰花区间，大风裹着强雪不停地下，刚扫完的道岔，不一会就又被掩埋了，二连站724名职工24小时守候在道岔旁，顶着严寒不间断地清掏。火车随着清扫积雪的人群缓缓前行，在这条人工开辟的道路上，平时土牧尔台至乌兰花区间只需运行19分钟，这次却用了2小时48分钟，57021次旅客列车于4日4时25分安全到达终点站二连站。
在这场没有硝烟的战场上，许多干部职工放弃休班自动加入到除雪保畅通的队伍中。共产党员高杰在清扫积雪时，脖子被冻出了一串水泡，裤脚被厚厚的积雪打湿了，粘在袜子上结成了冰。职工梁春雷连续作战16小时，耳朵、手和脚都冻伤了，眼睛被狂风暴雪吹得又红又肿，眯成了一条缝，仍然奋战在风雪一线。集通公司针对滞留列车取暖、照明、伙食补给极度匮乏的问题，一方面组织抢险人员加快清雪进度，另一方面迅速将蜡烛、食物、饮用水等补给送上列车，及时补充机车燃油和供热用煤，确保了5364名旅客无一人受冻、无一个挨饿、无一人没有水喝、无一人受到伤害。但是为了保证乘客人身安全，在抢险过程中，集通公司有140多名职工不同程度冻伤。
受列车晚点和公路运输影响，在客流密集时段沿途车站的候车室、售票厅出现了集中候车现象。各客运站及时启动晚点列车应急预案，组织车间干部和休班职工组成小分队，在候车室、售票厅等客流集中地点，采取“分段放行、分区候车、提前预剪”的办法，积极做好旅客的引导工作。此外，积极利用站场广播、对讲设备及候车室服务台、饮水机等便民设施，24小时不间断发布晚点列车公告，做好解释工作，满足候车旅客需求，帮助旅客排忧解难，稳定旅客情绪。
暴雪无情人有情。呼铁局干部职工用真情抚慰旅客，用爱心温暖旅客，受阻30小时30分的1815次列车旅客张女士在接受记者采访时，感动地纷纷对铁路职工树起了大拇指，称赞铁路职工的热情周到服务，并自发组织唱起了《明天会更好》的赞歌。
图为救援现场。majianquan/CFP
据中央电视台报道，今天凌晨3时30分，一度被暴雪掩埋的哈尔滨开往包头的1814次列车，在途中滞留长达30多个小时后终于安全抵达包头。
由于连日暴雪，由哈尔滨开往包头的1814次客运列车3日晚18：48分被困于内蒙古乌兰察布商都县。因为雪势过大，前去救援的轨道车也一度被积雪所困。在3000多名救援人员的努力下，经过30多个小时的紧急救援，被困在车上的1400名乘客全部安全获救，列车也从积雪中成功撤出，该起事故没有造成人员伤亡。
在列车抵达包头后，乘客均对列车乘务人员在饮食等各方面提供的妥善照顾给予肯定，并对参与此次救援的人员表示感谢。列车长刘爱军表示，在这次事故中，全车厢旅客无一人受冻、挨饿。
央视报道称，造成此次火车被困事故的原因主要是列车行至低洼之地时遇大风大雪袭击，共有15节车厢被暴雪掩埋，积雪厚度达3.1米，事发当地气温低至零下35℃。
据悉，在事故救援过程中，为保证数千名旅客情绪稳定和人身安全，呼铁局全力加强旅客乘降组织和行车调度指挥，积极组织人员抢险，密切关注受阻列车情况，实行24小时值班制度，每2小时与受阻列车列车长联系，详细掌握现场情况，保证信息畅通。同时，积极向沿线地方政府部门请求支援，在食物缺少的情况下，主动核减三乘人员用餐，优先保证旅客取暖和饮食需求，尽最大努力满足旅客需求。各趟列车还借助车上广播对旅客解释列车停车和晚点原因以稳定旅客情绪。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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