成品油出口价多少?请中石化拿数据说话

　　在公众看来，中石化是不是“海外贱卖”成品油很好证明，只要拿出具体的数据就行，比如汽油的出口价是多少、柴油的出口价是多少等——

　　成品油出口价多少，请中石化拿数据说话

　　针对媒体关于“今年1-8月份国内成品油平均出口价为2.4元/升”的报道，中国石油化工股份有限公司经济技术研究院首席分析师周若洪、新财富首席分析师殷效东表示，这种说法是不科学的、不客观的，严重误导了舆论和消费者。周若洪、殷效东认为，按海关统计的金额和数量计算的价格为不含税价，而国内销售成品油价格包含了增值税、消费税以及城建税和教育费附加，两者不具有可比性。

　　应该说，某独立媒体评论人计算的“今年1-8月份国内成品油平均出口价为2.4元/升”，确实存在问题，理由有二：一是海关统计的出口油不仅包含汽油、柴油还包括航空煤油和价格比较低的石脑油、燃料油，不能简单地相加平均；二是海关统计的出口金额为不含税价，与国内的含税油价是不同的。但是，两位分析师的回应不仅没有消除公众的质疑，相反引发更多的质疑，因为中石化没有堂堂正正地拿出具体数据。

　　在公众看来，中石化是不是“海外贱卖”成品油很好证明，只要拿出具体的数据就行，比如汽油的出口价是多少、柴油的出口价是多少等。是不是含税价根本不是问题，因为出口油也是纳税的，完全可以计算出含税价。那为什么中石化不愿说出出口油价呢？是计算不出来，还是不愿说出来呢？个中原因不言而喻——“海外贱卖”或许根本就是事实。

　　尽管目前国内成品油批发价同样低于出厂价，尽管国内的成品油销售不旺需要出口，但是因为国际原油价格处于高位，加上国内自采油成本不高，低价出口仍能赚取高利润。国内油企宁肯低价出口也不愿降低国内油价，这恐怕才是引起公众高度关注此事的真正原因吧。（今日早报 张魁兴）

　　出口油价“一般人不告诉他”？

　　针对媒体关于“今年1～8月国内成品油平均出口价为2.4元/升”的报道，中国石油化工股份有限公司经济技术研究院首席分析师周若洪、新财富首席分析师殷效东表示，这种话严重误导了舆论和消费者。

　　有一事不明：中石化的专家为什么在解释内情的同时，不撇除那些加工油、低价油因素，算上国内税费等问题，直接向舆论讲清楚出口成品油的价格？考虑到不同时间和税率问题，分几个时段公布一二，给“被点燃”的舆论怒火来个扬汤止沸也好呀。要知道，解释、驳斥一万句，抵不上直接报告一个时段的出口油价啊！

　　更具戏剧性的是，揭批“贱卖论”的专家，或说“对海关数据进行合理分类统计才能得出正确结论”，或说“（国内外油价）两者不具可比性”，就是不肯吐露出口油价的具体情况，更是将舆论引进了“迷魂阵”——那些内部掌握的数据，谁能全部拿到并计算？这些“专家”自己是业内人士却不做此事，从某种意义上说这已经证明了一些公众的猜测。

　　舆论与中石化专家对阵的“口水”喷得不比油少，但就是整不出个出口油的价格来。既然出口油价“一般人不告诉他”，国资委、发改委、国务院这些“不一般人”能否出面调查，将事件的真相弄出来，给全国人民一个交待？请告诉我们出口油价到底是多少，这个要求不过分吧？难道是怕暴露在国内市场上的暴利吗？ （现代快报 成彪）

　　成品油没定价话语权，只剩“贱卖”？

　　近日有媒体根据海关总署的出口统计数字计算，今年1至8月我国成品油平均出口价为每升2.4元，仅为国内的36％。中国石油化工集团公司研究机构专家和海关总署有关负责人27日作出回应称，成品油平均出口价和国内成品油零售价格不具有可比性。

　　近日有媒体根据海关总署的出口统计数字计算，今年1至8月我国成品油平均出口价为每升2.4元，仅为国内的36％。中国石油化工集团公司研究机构专家和海关总署有关负责人27日作出回应称，成品油平均出口价和国内成品油零售价格不具有可比性。（11月28日《京华时报》）

　　出口油价与国内价不具可比性，此话有理。按海关统计的金额和数量计算的价格为不含税价，而国内销售的成品油价格包含了增值税、消费税以及城建税和教育费附加，所以说，两者不具有可比性。这些都是客观存在的“不可比性”元素。国内的成品油价不是“裸油价”，而是含税费的。如果把所有的不可比性元素统统“加上”，将如何？按照平均出口价的每升2.4元，加上相关税费，应该就等于国内的油价。但是，事实并非如此。

　　有细心而又内行的网友给我们计算了一下――增值税是17%；消费税汽油：无铅汽油每升税额0.2元，含铅汽油每升0.28元；消费税柴油：每升税额0.1元；城建按消费税税金的7%计算；教育按消费税税金的3%计算。以无铅汽油为例，增值税：2.4X17%=0.408，消费税无铅0.2，城建税0.2X7%=0.014，教育附加0.2X3%=0.006，地方教育附加0.2X1%=0.002，价税费油价合计2.4+0.408+0.2+0.014+0.006+0.002=3.03（元）。而目前的国内油价远高于3.03元，甚至是两倍以上。不愁销的成品油为何“贱卖”国际市场呢？是否有十分可观的出口退税呢？

　　如果放置于国际大市场的话，中石化确实不存在“高额垄断利润”，相反还可能充当着“平抑国际油价”的“老好人”角色。这种国际性社会责任令人佩服不已。在今年7月发布的《财富》全球最大500家公司排名中，中石化位居第9位。或为了争一个“出口大户”的好名声，扬名海外，体现全球最大公司排名靠前者的“责任心”；抑或，为了出口退税，赚国家的钱、纳税人的钱。甚至不排除出口多了，国内供应就少了，国内一旦“油荒”，他们一方面可以逼宫提价，另一方面做姿态地进口，为每年从国家获取巨额补贴和“政策红包”奠定基础。“一箭双雕”？一举多得？

　　无论你在国际市场上如何“贱卖”，也没有人为你唱赞歌。在国际油价上，中国的话语权微乎其微，更不用谈“定价权”了。国家发展改革委能源研究所前所长周大地曾说：“国际油价剧变和高位运行的时代，如何变被动为主动，在国际石油市场中获得更大的话语权，成为我国必须面对和解决的一个重要课题。”铁矿石，中国在争取话语权与定价权，虽然很艰难，但已经通过谈判等途径进行博弈与抗争，而中石化、中石油等却只会坐享对国内的“高额垄断利润”。在国际油价话语权缺失的背景下，只能靠“贱卖”来占领国际市场，再将“亏损”部分转嫁给国内与国民。