重庆危桥仅剩铁架 上千工人每天仍冒险闯桥(图)

　　

　　为了节省出行路程和时间，不少人决定冒险：从千疮百孔的危桥上穿越

　　东风桥是连接铁山坪街道正街社区和重庆长航东风船舶公司厂区的人行桥，始建于1958年，1973年进行过一次翻修加固后维持使用至今。

　　记者昨日来到该桥，桥两端竖起挡板和禁行通告。桥长25米、宽1.5米，护栏已锈迹斑斑，桥面石板不仅千疮百孔，还有一处8米长的陷阱，只留下几条一掌宽的钢筋架。桥下是栋梁河，入夏以来，河水上涨了两米多，形成一道瀑布直冲下近10米高的堡坎，汇入长江唐家沱水域入口。

　　上午11时许，东风船舶公司下班，不少工人汇集于东风桥下。他们挽起裤管脱掉鞋袜，再用手抓住系在桥墩上的一组绳索，挨个趟进河中缓缓迈向对岸，湍急的河水淹没过了他们的小腿。

　　“5天来，我们天天都这样趟河上下班，每天往返两趟。”何师傅说，“头两天过河时，石板上的青苔滑得很，险些把人冲到瀑布下，所以我们专门在桥墩系了‘保险绳’，可以抓着绳子过河；现在青苔都被踩平了，不再打滑，但还是要小心水流，否则冲下坎就没命了！”

　　一刻钟后，由于桥下排队要过河的人太多，有两名胆大的工人为赶时间，索性从桥上翻越两米高的挡板，踩上巴掌宽的钢筋架，像走平衡木一样从“镂空”的桥面上穿过。但快到另一端桥头时，险情突然发生：一白衣男子稍不留神脚步一踩空，顿时失去平衡，眼看就要跌落桥下，万分幸运的是他一个侧身，匍匐在另3条钢筋架上，用手死死抓住了救命钢架，然后稳住重心手脚并用，总算“爬”过了桥去。

　　尽管命悬一线，尽管工人们也提心吊胆地抱怨着，但他们没人“后退”。据记者统计，40分钟内，近300名工人从这座危桥的上下方通过。

　　工厂保卫拦不住过河人

　　工人们为何要冒着生命危险从危桥上下方通过呢？难道此处是工人们下班的必经之路？

　　“厂区正门外还有座大塘口大桥，同样连接厂区和栋梁河对岸的正街社区，可供人车通行，但有些工人嫌路远，所以冒险走捷径！”11时45分，东风船舶公司保卫人员赶到桥边劝阻工人，但毫无效果。

　　保卫介绍，东风桥被鉴定为危桥后，从本月20日起进行了“封桥”，大部分工友理解，开始绕道大塘口大桥出行，但仍有不少人因住在东风桥对岸新民路，为省时间和路程，撬开了挡板继续走危桥捷径。保卫称，发现有工人仍在“铤而走险”后，工厂为保障安全还专门进行了“断路”：雇人把东风桥两端的石板撬空，希望断掉危桥通路。但工人们一意孤行，又从桥下打起了主意，同样险情重重。

　　对此，冒险的工友和当地人表示，以前走东风桥两分钟即可回家，如今虽可绕大塘口大桥，但要多花20分钟时间顶着烈日步行，所以宁愿冒险。他们更希望当地政府和工厂能照顾大家的利益，对东风桥进行修固、恢复通行。

　　重建大桥需要花两百万

　　随后，记者从铁山坪街道办事处获悉，对于东风桥封闭后当地居民出行难的问题，相关部门正在积极研讨中。

　　街道安全生产办公室陈老师介绍，6月初街道发现东风桥存在安全隐患，先后发函给石桥主体责任单位东风船舶工业公司以及区安监局等单位，请专家到场勘查。东风船舶公司厂办秘书万老师补充道：随后，公司请桥梁专家勘查，结论为“东风桥锈蚀严重，已无修复价值，建议拆除”；而若要重建新桥，费用接近200万元，这让工厂感到心有余而力不足。

　　如今，面对随时可能出现安全事故的现状，当地政府和工厂皆感担忧。他们表示，将再次进行上报和研讨，争取尽快确定东风桥的去留；在最终决议出台前，将增派人手劝阻当地人冒险。