知情人士揭走私车变身术 价格不到新车一半(图)

　　亲历——走私车，价格不到新车一半

　　20多岁的李先生是宁波人，2006年他通过汽车网站买了一辆走私的保时捷卡宴，“是东莞黄江一家专做走私二手车的公司，他们有专业的网站，24小时在线服务。联系上后，刚好他们有车送到浙江，看了车后，很满意，马上就付钱交车。”李先生买到的卡宴2年车龄，看上去9成新，正规4S店新车价超过100万元，而他共花了32万元，包括送他一副套了外省某城市牌照的假车牌。

　　半年后，过完新鲜瘾的李先生再联系那家二手车公司，对方为他联系了一个金华的下家，以30万元出手后，他加5万元换了辆成色更新的途锐。

　“我基本上都在老家用，跑长途还是用其他正规渠道买的车。平时尽量不违章，所以没有被查到过，年检也是交给二手车公司代办的。周围的人，除了几个特别要好的玩车朋友，其他人不知道这个车的来路。”李先生说一开始开走私车，心里特别紧张，时间长了，精神逐渐松弛了下来，但每当看到交警从身边经过，心里还是会有控制不住的紧张感。

　　报料——走私车的“变身”途径

　　“悍马、奥迪Q7四五十万元，途锐30万元就可拿下……” 某车友论坛里的一个广告，引来十多位车友跟帖要求购买。

　　为什么车价便宜那么多？网站的解释是，因为国内4S店销售的原装进口新车都是以大宗进口贸易（大贸）的途径报关进入国内的，国家征收了高额的进口税。而这些车行所进口的原装进口新车可以通过小宗进口贸易（小贸）的途径报关进入国内或者通过走货的方式进入国内。所以价格低得诱人。

　　“有差价就有走私。”知情人士吴先生向记者报料，我国汽车走私一度猖獗，汽车走私案占到到走私案件的一半以上。上世纪八九十年代，广东南海九江镇曾经是全国走私车的一大集散地，之后国家采取一系列措施，经过综合治理，有效遏制了走私汽车的势头。不过，暴利的吸引力对于一些人来说总是很难完全遏制的。近年来国内汽车市场交易活跃，加上去年9月1日起国家进一步调整了消费税率，国内豪华车价大幅飚升，进口高档汽车境内外巨大的价格差价，使得走私二手车再度活跃起来。“前段时间，有人从杭州专门带了豪华车品牌的专业技工和专业测试软件去东莞挑车。”

　　吴先生告诉记者，几家比较大的走私车销售公司在全国的一些区域甚至已经形成了业务员分片联络业务。浙江的嘉兴、台州都有分支机构。购车者先在网上看好车型和价格，经事先约定或者跟销售商在当地的业务员接触落实后，就可去东莞黄江镇看现车。

　　走私汽车在那里完全是“专业化”运作，而且“信誉度”很高。“我曾经和朋友一起去东莞看车，一个电话他们就会来接车，然后安排食宿，安排我们看车，试车，满意就谈交易，付定金改码套牌。安排好后付全款送上高速。如果对车不满意也可自由选择，可安排车辆送回机场、火车站，不需付任何费用，食宿全包。”吴先生说，现在黄江有实力的车商有几十家。

　　据了解，走私车的购买人群主要是两类，一类是买便宜的3万~5万元的走私车，“大多是雅阁、皇冠、天籁这些国内中高级畅销车。”吴先生说，这类车以集装箱批量走私进入国内，为了利益最大化，往往先把汽车大卸八块，“行内术语叫飞顶，把车顶卸了，一个集装箱就可以多装好多辆车。”再翻新成整车再卖出去。

　　还有一类是购买四五十万元以上乃至上百万元的二手豪华车。浙江走私车的购买量不小，而且买豪华车的占更大比例。这些看上去八九成新的豪华车大多是从国外的廉价二手车市场淘来的，走私进国内的整车，加上集装箱运费，卖出价格往往都在国内新车价的一半左右。如果没有现车，就需要从国外订车，跟新车一样，也需要预付订金，一般到货时间香港7~20天左右，美国、加拿大30~60天。

　　如果没有特殊要求，这些走私车都是套牌车，通过补办的方式拿出行驶证和牌照，发动机号和车架号专业处理成与原车保持一致。“有细致点的，干脆直接套自己朋友买的同样车型的车牌，更不容易被查到。”套牌车是不可以过户的。但是针对豪华车的套牌车，车行可以在国内某些小城镇办出真牌照，费用从9 万~20 万元不等。

　提醒——别被便宜冲昏了头

　　走私车的价格非常低，这是吸引人购买的最大诱因。

　“但千万不要被便宜冲昏了头脑。”业内人士指出，走私车的来源主要有几种：国外的被盗抢车辆，报废或走私零件拼装车辆，或者整车走私。使用被盗抢车辆被抓获罚得比较重。而很多走私车是事故车、报废车，或者是经过飞顶拆卸处理的，虽然经过重新组装油漆，外表光鲜得很，但安全隐患无时不在，车辆根本达不到原先设计的安全标准。

　　“买走私车很难规避法律上的风险，走私车绝大多数都是套牌的，走私车商总是把套牌的风险说得很低，但事实上，一般无论多逼真的假证照和号牌，还是很容易被识别出来的。”吴先生说。

　　同时，此类走私车由于销售区域不同，未必适合在国内使用，“我见过一辆奥迪，原装车走私过来，在使用过程中发动机频频熄火，后来经一家维修公司检测，发现该车不是面向中国市场的，发动机自带了一个温度保护装置。因承受不了中国南方的高温天气，所以无法正常使用。”

　　“正规途径的进口车，也就是中规（中国标准）车，在进入国内港口后都会根据国内的油品、道路情况进行调校，而美规（美国标准）车少了这道程序，往往容易发生水土不服，在维修上给车主造成无尽的麻烦。绝大多数油路出问题的豪华车都是非正规渠道销售的美规车。”奥通销售总监王胜迪告诉记者。