贪婪的加拿大油商和不干活的政府

　　2015年2月19日早盘，国际原油价(crude oil)为50.95、可大温加油站的平均Gasoline价格为116.9;

　　1月29日国际原油价为44.72、加油价为105;

　　2014年6月16日原油价高点为107.056、加油价为154.7。

　　国际原油价格从高点已经拦腰跌了一半以上，可大温加油站的油价一向跌起来很慢，涨起来却非常快。

　　大温油站营运商解释油价为何上涨的理由历年来用过以下几个：美国炼油厂检修设备、炼油厂发生劳资纠纷、市场传言伊斯兰国(IS)在中东一带活动、美国天灾有飓风、库存不够造成求大于供——可是，往往在同一时间点，加拿大民众到靠近离大温不远的美国小镇Bellingham伯林翰加汽油，并无看到美国油价如商人解释的在同步回涨。

　　油站营运商解释为何国际原油价跌了，可大温油站减价速度很慢的理由是：现在销售的汽油，是前一阵价格高的时候进的货，价格会有延迟性。

　　Gasoline的油价确和原油的成本、宏观经济、气候、地缘政治、供应链有着关联。加拿大是个产油的资源性国家，可多年来，总推说加拿大练油厂不够。一方面，加拿大把便宜的石油供应输出到其他国家；而另一方面，加拿大却需要依赖进口，受制于美国炼油厂，使用着昂贵的成品汽油。可怜的加拿大老百姓为了省点钱，只好花费时间及精力，跑到美国去加油，被美国人嘲笑及歧视。网友回音宝宝吐槽：“我去COSTCO加油、受到中指对待；驶进MALL的停车场，开pick up (皮卡)的对我说：Pig，go back home(猪，滚回加拿大去)。加拿大人一向以自己是高贵的加拿大人为傲，这样为了“五斗油”只得折腰的情形，太伤我们加拿大人的民族自尊心。

　　油价涨、油商贪的背后，是我们的政府听之任之的不作为、甚至于官商勾结。

　　每个人的工作状态都有一个舒适区。在舒适区内行动，不用动脑子，只需按过往常规运行即可。政府也不例外，会选择在自己的舒适区内等待着，不去积极行动。加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)在许多年前就呼吁要成立独立的公开调查小组，认为目前油站运营市场上存在着寡头垄断。加拿大市场上的竞争不够，各大油公司之间形成价格同盟，互相之间配合默契，操控了汽油价格。另外，政府是否可以在加拿大建立环保型的炼油厂，在政策上给予税收的优惠而扶植我们加拿大人自己的企业。对现有存在的炼油企业，通过改进技术与工艺，来提高汽油生产量，平衡供求关系。一届届换届，一拨拨新面孔、老面孔轮番当政，然而本省的汽油价并无任何改变。每次选举，换汤不换药，新酒瓶装旧酒，难怪民众在选举时缺乏去投票的积极性。

　　BC省从2008年实行碳税，开了世界上各大城市之先河。本省油价中的1/3包含着政府的各种苛捐杂税。不是说政府不该收税、升斗小民一听收税必反，而是收了税以后的去向、每一笔钱的用处，需要给我们纳税人以交待。就如本省3月中旬将面临“PST上涨0.5%”的公投。这几天，各大主流商会、部分被收买了的英文媒体，开始宣传加了PST以后的好处。似乎不增加这0.5%，BC的交通就没有了可持续发展的前景，就会拥堵或瘫痪，未来经济没法增长。可是，给加收PST的提议投了“Yes”之后，钱会用于何处，是否拿去给运联Translink的高官发了高薪、包了巨额的花红?运联的官员曾经表示涨公车票是为了和货币的通货膨胀同步，改善本省的交通。可实际做的如何?为装一个刷卡收费系统compass，从原定2013年秋天就可以投入运营，时至今日也还没调试好分段收费问题，花费却屡屡突破预算，从几千万到了几个亿。

　　碳税已被证明只是政客愚民、增加收入来源的障眼手法。本省政府类似只知道加收钱却没有交代的事还有：本省医疗保费MSP在过往5年内加价6次。以一个三口之家为例，5年内增加缴费40%。可本省的医疗质量是否因为加收了钱而得以提高?

　　2月17日，省财政厅长麦德庄宣布，省府估计本财政年度会有大幅盈余，2014年录得接近10亿元盈余，但BC省民并未有因为财政盈余数字远超出预期而拥有太多实惠。同时，省债上升，估计到2018年更增至700亿。

　　有盈余，难道只是账目上的加减腾挪，来营造出会理财的盛世祥和?老百姓却要不断地被敲骨剥髓、不断被加税?百姓需要问责政府计划细节，政府更应财务透明。

　　现人为刀俎，我为鱼肉，2015年百物飞涨，民众的怨声与愤懑，既然转换不成执政者改革的压力;那么，记住所有这一些，在需要从我们口袋往外掏银子的时候，求到去公投时，大声地说“NO”!