从搭“霸王车”来看多伦多的公交系统有多落后

　　多伦多市公车局(TTC)行政总裁建议推行付款证明制度﹐容许有月票或转乘票的乘客可从街车后门上车﹐加快乘客上车时间﹐免阻塞交通。

　　这个制度很依赖乘客诚信与自律﹐以前社会比较纯朴﹐尚或可行﹐但如今走“精面”的人愈来愈多﹐公车局即使勉强推行新制﹐恐怕要蒙受很多人搭霸王街车的损失。

　　单是搭地铁﹐已有人千方百计搭霸王车。

　　方法一﹐有人用月票在站头入闸﹐然后走到站尾﹐将月票递给站外另一个人﹐该人再用同一月票入闸﹐一张月票如此“循环再用”﹐公车局已经蚀了一笔。

　　方法二﹐乘客将代币放入收票箱时﹐会发出“咚”一声﹐有人会趁票务员不为意﹐又或与“周公”短聚时﹐会用10分钱硬币代替代币﹐同样是“咚”一声﹐便可以瞒天过海。这样﹐公车局又蚀另一笔。

　　其实﹐行政总裁建议推行诚信付款制﹐只恐怕连总裁自己﹐亦不真切认为该制度可行﹔否则﹐一边希望乘客自律﹐一边又要花八百万元额外聘请一百个查票员﹐起阻吓作用。

　　若觉得乘客可靠诚实﹐又何须查票﹐岂非自相矛盾﹖ 公车局经常“呻”穷﹐理应开源节流﹐但现在变成“开流节源”﹐

　　他日没有钱﹐最后又只得向乘客开刀﹗ 笔者刚移民多伦多时﹐见到公车局仍然依靠职员金睛火眼望住乘客入代币或辅币﹐已经觉得好没有经济效率。

　　想不到﹐十几年后﹐公车局不但没有进步过﹐如今还要开倒车﹐加聘人手来查票。多伦多果然是一个落后的现代化城市﹗