当心违规 士嘉堡无车房住宅行车道宽度原来有限制

　　根据多伦多市政府的附例规定﹐士嘉堡区前园无车房的住宅汽车行车道阔度要在2.6米之内﹐同时屋前牆对出的空间用于泊车是违规的﹐但有不少违规的住屋行车道于数十年来都甚少见到有人巡查执法。

　　前园无车房 车道最阔2.6米

　　然而﹐士嘉堡南区的Marta Ave.小街最近由于进行重铺路面工程﹐市府便「顺道」整顿该条小街的行车道阔度。有近四分之一住宅收到市府通知﹐其行车道要收窄至2.6米阔﹐多出来的行车道要改铺石砖用作行人道或重铺草皮。

　　市政府指选择铺最阔1米半的石砖行人道要自费﹔若重铺为草皮时则由市府负责﹐但两者都不能再用于泊车。该小街一些居民指出﹐他们于数年前搬进时﹐其行车道已被扩阔﹐因而可同时泊两辆私家车。但那不是他们的错﹐故希望市府对他们宽容处理。

　　居于该条小街有30多年的希腊裔居民苏加斯(John Tzogs)向本报称﹐是他于28年前自行将行车道扩宽约半米﹐但28年来一直无问题。至上周市府职工修路﹐将他部分行车道接道路处加建凸出路面有6吋高的行人路﹐同时在其行车道划下不能再铺沥青行车道的范围﹐约有一米阔﹑3米长。

　　苏加斯现已开始自费买石砖来重铺部分行车道﹐他不喜欢将之重铺草皮。

　　市府则指重铺草地有其好处﹐就是于下暴雨时﹐草地能吸收不少雨水﹐减少街道及住屋水浸的机会。该条街上另一间行车道要收窄的屋主米络斯夫基(Sophie Milosevoki)说﹐她一家人于7年前搬进该屋时﹐其行车道已是双泊车的阔度。

　　她投诉指为何市府只对该小街居民执法﹐邻近街道有不少住屋行车道的阔度也是超限﹐但无人执法﹐实在不公平。该附例也不合时宜﹐该将之撤销。

　　其实市政府曾于去年对该附例作出修改﹐下令督察于执法时要「合理」。

　　士嘉堡西南选区市议员贝拉尔迪尼蒂(Michelle Berardinetti)对该条街居民的求助感到无奈﹐只回应指那是1项极大及极困难的议题。