多伦多TTC新街车试运营 高大上新车引惊呼(组图)

　　周三，多伦多高大上的新街车试运营。一些幸运的乘客提前目睹了新街车的风采，还进去体验了一把。

　　目前很多重要的测试已经完成，新街车将于8月31日最先在510 Spadina线运行。公车局发言人表示，选择Spadina作为最先运营新款街车是因为该线路直接通往联合车站的繁忙线路。现在运行的街车是在1977至1989年间制造的，已接近设计使用寿命，新街车将起陆续汰换现有的街车。预计到2019年，整个街车网络将全部采用新车，新街车共有204列。

　　新街车造价高达$2-billion，不仅外观漂亮，而且装备有空调，即使是炎热潮湿的夏日，乘客也不怕坐车了。

　　这些新车由总部设在满地可的庞巴迪公司(Bombardier Transportation Canada Inc)生产。新车体积庞大，车身长达30米，是现有街车的两倍。有更多座位、更宽敞，并可以存放单车。车身很低，距地面高约12英寸，乘客们只需跨一步便可上车，坐轮椅的乘客上车也没有问题。车内有70个座位，最多可容纳251名乘客，比目前的街车多出68人。车上9个安全摄像头，其中4个在外面。新车有4个门，其中两个是双门，方便乘客上下并减少在车上的走动。

　　在投资方面，多伦多市府和TTC出资占60%，省府资助占40%。

　　昨天，在目睹了新街车风采之后，一名围观者惊呼它们“引领未来的时尚”，还有人说它们“来自未来”。

　　TTC CEO Andy Byford对此表示认可。“我觉得这些街车走在了最前沿。”

　　从2012年秋季开始，TTC一直在对新街车进行测试，但是运行并非每次都是那么顺利。

　　“在多伦多开这种街车特别困难，因为有很多急弯和陡峭的山路。”Byford说。

　　TTC称，已经花费$800,000用于在数百个交叉口调整控制。不过Byford说花这些钱绝对都是值得的。“这些车可以运行30年。”

　　车辆信息：

　　座位：70

　　站位：62(平均)，181(最多)

　　长度：30.20米

　　宽度：2.54米

　　高度：3.84米

　　重量：48,200千克

　　最快速度：70公里/时

　　新街车的特点：

　　一、已安装储值车票卡电子检票系统，刷卡付费。

　　二、车门没有台阶，轮椅和童车可直接进入车厢。

　　三、所有车门均可上下客。

　　四、装有空调设备。

　　五、驾驶仪表板全部玻璃化(电子显示屏)。

　　新车投入运行时间：

　　501Spadina：2014年8月31日

　　509 Harbourfront: 2014年下半年

　　501 Queen: 2015年上半年

　　508 Lake Shore: 2015年上半年

　　504 King: 2016年年中

　　512 St. Clair: 2017年年中

　　502 Downtowner: 2018年上半年

　　503 Kingston Rd: 2018年上半年

　　506 Carlton: 2018年年中