波音787梦幻客机主打亚洲市场 加航拟直飞广州

　　加航已经做好准备在新兴国家如中国和印度的航空市场分一杯羹，其订购的37架波音787梦幻客机有相当部分会飞亚洲航线，以应付日益增长的亚洲城市中产阶级对旅游的需求。

　　加航本周二宣布，最新的251个座位的787客机将投入2条亚洲航线的服务，包括温哥华至日本东京成田机场和温哥华至上海航线。

　　长期以来加航都依赖波音767客机服务于上述亚洲航线，波音767客机只有211个座位，舒适程度也远非787梦幻客机所能比拟。

　　由于国际航空业对亚洲新兴市场的乐观预测，导致加航将在今年下半年调整其亚洲飞行策略。

　　加航首席行政官Calin Rovinescu在接受环球邮报的采访时表示，我们不是谈论那些已经开发的亚洲市场，中国有很多城市有数以百万计的人口，他们当中很大部分属于中产阶级，能够承受航空旅游。

　　加航下一步计划开设直飞航线的亚洲城市包括印度的新德里、孟买和中国的华南重镇广州。

　　从航空业的全球角度看，亚洲市场的增长将成为未来10年国际航空发展的主要动力。

　　在温哥华市场，亚洲航空公司正与加航做激烈的竞争，那里的市场更多集中在探亲访友上，而在多伦多航空市场，航空公司会把精力放在商务旅客方面。

　　加航在刚刚过去的周末大肆宣传其新订购的787梦幻客机，今天还会向媒体展示新客机的优越之处。首架787客机将在今年7月投入服务，目标是多伦多至日本东京羽田机场。

　　加航稍后会宣布787客机服务的亚洲航线，以及增加的亚洲航线。

　　除了多伦多和温哥华，其它加拿大城市也想在亚洲航线上分一杯羹。蒙特利尔和卡尔加里早就在申请直飞北京的许可，但是中加两国航空官员必须要在商业市场和登陆时间上取得平衡。

　　在经历过2008年和2009年的金融市场海啸，加航已经恢复了其市场占有率，其复苏的标志包括成功的解决劳资纠纷，以及开拓新的航线。

　　梦幻客机的优势

　　1. 梦幻客机只有242到280个座位，机身更小，燃油效率更高。

　　2. 商务舱的座椅可以180度完全躺倒，变成长度约80英寸的睡床。头颈部的靠垫有按摩功能，据说这是在任何其他航空公司的商务舱里都享受不到的待遇。

　　3. 商务舱每个座位前的18英寸触屏娱乐系统，是全北美航空客机中最大的。座位上还配有触摸式遥控系统、通用插座、USB接口和可伸缩桌面。

　　4. 商务舱旅客可以享受到现做的Lavazza Espresso和卡布奇诺咖啡。

　　5. 商务舱的座位以1-2-1方式排列，由于梦幻客机的窗户尺寸更大，哪怕是坐在过道中间的位置，也能欣赏到高空的景色。

　　6. 机舱内配有空气过滤装置，可以过滤掉难闻的气味和香水味，令空气质量更高。

　　7. 21个Premium Economy座位，宽达19.5英寸，还有舒适的38英寸腿部空间和7英寸躺卧空间，以2-3-2方式排列，采用双走道设计，头顶的行李箱也更大更深。

　　8. LED灯光技术可模仿自然光线和夜空效果。