欠交407收费公路费被停发行车许可证 司机胜诉

　　对于不设收费站的407收费公路来说，确保用者付费的方法就是在省府的协助下，停发欠交费者的行车许可证(Vehicle Permit)。而这一条已写入安省法规的方法如今却遭到挑战，有欠费司机以该法例与联邦破产法相抵触而要争回行车许可(Vehicle Permit)，这一诉讼理由已得到了安省上诉法庭的支持。

　　2013年12月19日，安省上诉法庭法官佩珀(Sarah Pepall)在裁定一名逃费司机的案例时认为，上述停发行车许可的做法，「与加国破产法帮助民众在财政上重新开始的立法基础相悖，与破产法的核心及原则相抵触。」由此，这名曾欠下407公路大额过路费的市民，将可能重新得到行车许可。

　　这一判词牵涉到安省和联邦之间两项有冲突的法例，安省的407高速公路法(Highway 407 Act)和联邦的破产法。407公路法规定，如果有司机没有缴纳407公路的过路费，省府就会停发欠费者的行车许可。

　　而联邦破产法规定，在个人或公司宣告破产之后，破产者的债务便全部转由破产信托向债主提出还债方案 ，还债的数额由财产和负债的比例来决定，例如每欠债1元偿还10仙。

　　欠交407公路收费的司机将会被停发行车许可。

　　如果这个方案得到占负债75%的债权人同意，又得到法庭的批准的话，破产者在宣布破产之前的负债便可以一笔勾销，这一立法的精神，在于给予破产的民众一个重新开始的机会。

　　不过，并不是所有的负债都可以撤销。破产法规定，破产者配偶及子女的赡养费;破产者曾经因犯罪而被法庭判罚的罚金，以及各类罚款如交通违章罚款;因承担诈骗罪责的罚款，以及从毕业到破产日不足7年的学生贷款等都要由破产者继续承担。

　　407公路过路费这样的负债，似乎并不属于上述必须继续承担的债务，因此一些逃避407公路过路费上万元而被停发行车许可的市民，在宣布破产后，认为对407公路的债务已经消失，有权重获许可，于是向法院提出诉讼。

　　407公路费非必须承担债务

　　一审的安省高等法院法官纽波德(Francis Newbould)做出了对原告不利的判决，理由是「汽车的牌照为特权，不应包括在破产法的范围内。」

　　纽波德法官所指的「特权」，又牵涉到破产法对破产者的资产赦免额。法律并不会将破产者剥夺至一无所有，至少要保障破产人能维持基本的生活所需。

　　而对个人破产资产赦免额，在安省破产人可以保留价值5,650元的个人物品(包括衣服、珠宝、运动器材等);价值不超过5,650元的汽车;价值不超过11,300元的家具;以及价值不超过11,300元的谋生工具等。

　　无论是从汽车还是从谋生工具来说，前述欠下407公路大额债务的破产人士都相信，自己的行车许可不应被剥夺，于是提出上诉结果得直。

　　面对上诉法院的新判决，407公路公司公关副总裁萨克(Kevin Sack)表示，公司方面会仔细研读，并申请暂缓执行上诉法庭的裁决。