多伦多市府运输服务部门提17招纾缓市中心塞车

　　多伦多市政府的运输服务部门，本周三向市议会的工务及基建委员会提出17项建议，希望纾缓多伦多市中心交通阻塞问题。其中包括减少在街边泊车的时间;严惩阻碍交通的汽车司机;对于交通繁忙时间违反交通规则的司机，发定额罚款告票等。

　　该项名为「市中心交通运作研究」(Downtown Transportation Operations Study)的报告，涉及的市中心范围东起贾维斯街(Jarvis St.)，西至巴佛士街(Bathurst St.)，北起皇后街(Queen St.)，南抵湖滨大道(Lakeshore Blvd)。

　　报告提出的纾缓多市中心交通阻塞问题的主要方法，是打击违规司机及使用信号科技来疏导交通。

　　交通阻塞令多市每年损失60亿元。

　　报告指出8项造成中区交通阻塞的原因，包括：汽车在例如士巴丹拿街等主要道路上排长龙进入贾丁纳高速公路、违例泊车、汽车泊在街边、落货造成的道路樽颈问题、交通灯不佳的转灯时间，及汽车左转造成延误等。

　　向公众及包括「多市金融区商业促进会」等商界征询意见后，运输服务部门官员曾提出一些解决建议，包括推行公众教育运动，及严惩阻碍行车线的汽车司机等。

　　一些较有创意的建议则包括仿效温哥华、纽约及芝加哥等城市，聘用交通指挥员于繁忙时间在路中心指挥交通，但他们无权力执行交通法例。

　　另一些建议则包括将威灵顿街(Wellington St.)及闪高街(Simcoe St.)等街道转为双行线;将娱乐区的交通灯号调较至迎合该区交通的安排;设立13个速递点来方便停泊送货;对违例泊车罚款由60增至150元;在主要道路设100个摄影机来监察交通情况等。

　　多市金融区商业促进会行政主管休姆斯(Grant Humes)说，交通阻塞是该会会员最关注两项问题之一，该会将向工务及基建委员会提出改善建议。

　　若推行报告内提出的建议，估计未来两年内要花费275万元。另外，市府于泊车的收入也同时减少87万元。

　　「5年挤塞管理计划」的经费则达5700万元，要获公务及基建委员会批准才能推行。市中心交通运作研究报告的执行经费，将列于2014年财政预算之内，这样能较快推行。交通服务部门经理巴克利(Stephen Buckley)指出，那属一连串的逐渐改进方案。

　　多伦多商会(The Toronto Region Board of Trade)指多市的交通阻塞问题，已令本市每年损失60亿元，若然不开始改善，日后损失会升至150亿元。

　　「大多区公民行动联盟」(The Greater Toronto CivicAction Alliance)则指本市居民在交通上所花的时间，是整个美洲各市中，其中一个花最长时间的城市。倘若不作出改善，很快会再增32分钟的交通时间。