口惠实不至 士嘉堡地铁终于落实却严重“缩水”

　　翘首等待多年，士嘉堡居民终于等到地铁落实，不过是条「缩了水」的地铁。

　　讨论经年，计划一改再改的士嘉堡地铁线终于有望落实。安省基建兼交通厅长简万里(Glen Murray)昨天正式宣布，在没有联邦政府及市府承诺拨款下，决定维持拨款14亿元兴建士嘉堡地铁线。不过，地铁长度将与市政府原定计划缩短，而车站数目亦会减少。

　　省府公布的士嘉堡地铁线，将由原来的坚尼地站(Kennedy)伸展，沿现有的士嘉堡轻铁路线，并以士嘉堡市中心站(Scarbrough City Centre)为终站，而非原定的雪柏站(Sheppard)。全长6.4公里路线中亦暂定只有两个车站，分别是罗伦斯站(Lawrence)及士嘉堡市中心站，对于有批评指，新地铁线只有两个车站，未能惠及更多市民。简万里则表示，在没有联邦政府及市政府的拨款下，由省府独自承担90%的兴建费用，亦只能提出这个方案。

　　安省基建及交通厅长简万里昨再三讽刺，联邦政府与市政府不愿就兴建士嘉堡地铁承诺任何拨款。

　　安省基建及交通厅长简万里昨公布最新的士嘉堡地铁线蓝图。

　　简万里揶揄福特口惠实不至

　　简万里昨天三番四次讽刺市长福特，指他过去多年来虽声称要为士嘉堡居民兴建地铁，但一直只闻楼梯响，「如今他4年市长职位已近届满，却一个5仙都从未出过」。他已厌倦了这种议而不决的办事方式，觉得如今是采取具体行动的时候。

　　联邦运输部长雷特亦同被简万里点名批评，称他本已相约对方通电话，讨论拨款问题，对方却在最后一刻最消会议。在没有联邦政府及市府的拨款承诺下，省府只好一力承担兴建地铁费用。

　　地铁蓝图虽暂定两个车站，但简万里称，只要市府愿意提供兴建资金，省府绝对采取开放态度，愿意加设地铁站。

　　简万里并强调：「若他们(福特市长、市议员斯廷斯或联邦财长费拉逖)突然良心发现，给我们开张支票，我们便开加开地铁站，甚至以他们名字命名……。」

　　简万里承认，公开士嘉堡地铁路线图之前，未与多伦多市议会取得共识。但他并不担心市议会因此而拒绝接受省府方案，因为多市「没理由不支持一个几近由省府承担所有兴建费用的项目」。

　　福特似乎亦对简万里的讽刺并不介怀，他昨午发表声明，在士嘉堡兴建地铁是他当年向选民许下的承诺，如今「很感激省府帮助他实践承诺」，并形容「今次是士嘉堡居民的一大胜利」。

　　士嘉堡地铁所坐落的选区市议员迪贝雷梅(Glenn De Baeremaeker)亦对省府方案表示欢迎，认为一直希望拥有地铁的士嘉堡居民终可如愿。他有信心，只要市议会及联邦愿付拨款，便可将地铁线延伸至雪柏路，服务更多居民。

　　曾批评省府14亿元拨款较原来承诺少的市议员斯廷斯则认为，早已拟定拨款方向，但如今简万里没有按章办事。

　　士嘉堡地铁竣工后，将交由市政府兼营。在新地铁施工期间，现有的轻铁将要停止服务，改由接驳巴士接载乘客。

　　而目前仍在进行工程的杜兰捷运巴士线(Durham Bus Rapid Transit)，将连接士嘉堡市中心站，接载学生往来多伦多大学士嘉堡校园及百年纪念社区学院(Centennial College)的学生。