多伦多岛起降喷射机陷争议 正反两方皆有信心

　　支持和反对在多伦多岛机场起降喷射式客机的两方，最近均表示，他们相信自己将获胜。

　　波特航空公司(Porter Airlines)执行长迪鲁契说，他相信多伦多市议会成员将批准这项计划，因为波特航空的计划解决了令大多数人担心的问题，亦即宁静的新型庞巴迪C系列喷射式中型客机，不会给多伦多湖滨区带来更多噪音，也不会损害多伦多岛周围的生态环境。

　　迪鲁契27日在满地可在接受采访时自信地称：「我认为，我们有极大的可能性得到批准，使这些宁静的喷射式客机最早可在2016年在多伦多岛机场起降。」

　　然而，大力反对这项计划的市议员魏德方同样自信地说，他确信他的市议会同事，将在最终表决时否决允许喷射式飞机在多伦多岛起降的计划。

　　魏德方指出，这是个潘多拉魔盒，一经打开，将来很难阻止其他震耳欲聋的喷射式客机进入多伦多岛机场。

　　波特航空执行长德鲁契。(CBC)

　　多伦多市议员魏德方。(CBC)

　　在多伦多市长福特大力推动下，本月初，市议会以29票对15票授权市府官员，就波特航空公司延长多伦多岛机场跑道供喷射式客机起降计划撰写研究报告。魏德方分析，大多数议员支持撰写研究报告，不代表他们都支持多伦多岛机场起降喷射式客机，而是因为他们想要了解更多相关资讯。

　　魏德方又指称，波特航空老板迪鲁契现在大力推动多伦多岛机场跑道延伸及公司扩展计划，其真实目的是吸引买家来收购波特航空。

　　迪鲁契否认魏德方的说法，并强调他的计划确实可行，因为C系列是最宁静的喷射式民航客机，噪音只有同类型客机的约四分之一，噪音水平与波特航空目前使用的庞巴迪Q400涡轮螺旋桨客机接近，而且为了使C系列能在多伦多岛机场起降，在现有跑道两端均向安大略湖各延伸168公尺，也不会影响那里的生态环境。

　　波特航空上月10日公布雄心勃勃的扩张计画时，又宣布订购12架庞巴迪航太公司制造的C系列喷射式中型客机，将来再增购18 架。

　　目前，波特航空的机队全部由庞巴迪的Q400涡轮螺旋桨客机构成，只能飞短程航线，波特航空希望在2016年拥有最大航程5460公里的C系列客机后，便可以将航线扩展至全加所有城市，和进入美国佛罗里达、洛杉矶等地，成为一家全国性的航空公司，从而改变目前中长途航线市场由加航(Air Canada)和西捷航空(WestJet)瓜分的现状。

　　对波特航空的雄心勃勃计画持怀疑态度人士认为，波特航空的客流量，不足以支持其拥有由高达30架C系列组成喷射客机机队。可是，德鲁契辩称，未来的C系列机队将能吸引来自多伦多地区及其它机场的大量旅客。