改善大多区交通 政府建议增收销售税(HST)1%

　　安省交通机构都市连通(Metrolinx)经过多个月咨询和造舆论﹐到今天终于提出未来每年筹集20亿元公交扩张费用的4项举措﹕提高销售税(HST)1%﹐每公升汽油增收5仙﹐非居民停车场每车位25仙附加费﹐和发展费增加15%。该加税、费计划﹐每个家庭每年平均增加支出477元。

　　都市连通总裁麦凯格(Bruce McCaig)表示﹐按照他们测算﹐如果一位老人﹐开车不多﹐以搭乘公交为主﹐那么年支出增加为140元﹔一个学生﹐不拥有汽车﹐依靠公车上学﹐支出增加低至117元。但是﹐如果是一个5人家庭﹐经常开车﹐比如每年4万公里路程﹐家中拥有2部车﹐而且不大使用公车﹐那么年支出将高达977元。

　　被问到人们增加不菲支出可以获得什么时﹐他表示﹐一是﹐公交扩建将方便出行﹐如果能够帮助家庭推迟或者不增加第2、第3辆汽车﹐那是最大的节省。

　　因为﹐目前安省拥有一部车的开销是每年9200元。 二是﹐现在安省平均通勤时间为82分钟﹐如果未来20年按现在的步伐建设公交﹐那么通勤时间将延长为109分钟﹔而如果以上述税费进行公交投资﹐未来通勤时间将可略降到77分钟。

　　图﹕都市连通总裁麦凯格(右2)宣布筹款计划。(余曦摄)

　　由此带来生活质素的改善。 昨天的都市连通董事局特别会议﹐形式也相当特别﹕14名董事每人发言﹐表达自己是否同意上述税费增加的建议﹐并当场签名。结果全部同意。密西沙加市长麦考莲等多位市长到会表示支持。独缺大多区主要城市多伦多的市长福特。 麦考莲会后﹐对都市连通决定表示支持。

　　她说﹐大多区及咸美顿市目前面临2个选择﹕无所用心、让交通拥挤继续下去﹐或者投入金钱、做点事情。「我认为他们现在提出的计划十分优秀」。 都市连通的计划需要安省议会最后批准。不过﹐保守党省议员克里斯昨天在现场表示﹐将不会支持该机构的计划。他认为﹐省府现在需要的是提高效率﹐杜绝滥用纳税人金钱﹐而不是再增收税费。

　　都市连通的计划以增收销售税为主干﹐估计提高1%将可带来13亿元。销售税提高将在全省实施﹐但只有在大多区收到的税款﹐才会使用到大多区的公交扩张。

　　该机构的公交扩张计划「第一波」计有10大项目﹐不少已经开工﹐包括横贯多伦多的艾灵顿轻轨、士嘉堡RT替换和加长、雪柏东路轻轨、联合车站重新维护装修等。 目前都市连通在策划「第二波」公交扩张﹐轻轨将建到密西沙加和咸美顿﹐GO火车轨道有延长和新建﹐多伦多央街地铁北上项目也在其中。