节省纳税人钱 安省多项交通增税案被全部否决

　　在获得大多数市议员支持后，多伦多市议会9日晚上告诉省长韦恩，省政府公共交通机构提出的14项筹集公共交通基础设施建设费用的建议，多伦多全部不支持。

　　市议员们9日在多伦多市议会进行长时间的讨论、辩论后，明确对省政府说，不要施行14项建议的任何一条，如征收商业停车费、高速公路收费、燃料附加税。对于也是安省公共交通局(Metrolinx)提出的征收地区销售税、开发附加税，多伦多市议会则保持沉默，既不反对，也不说支持。

　　福特市长对表决结果大感满意，他甚至在表决结果公布后与他的同盟者相互击掌庆贺。兴高采烈的福特对记者们说：「我感到妙极了，今天我们击退了狼群，为每户纳税人至少节省了1000元，我没有比这更感到高兴了。」

　　图为交通繁忙的多伦多街头。(CTV)

　　在省政府机构安省公共交通局的规划下，安省进行大多地区和咸美顿地区的公共交通运输扩展计划，称之为大移动(the Big Move)，省府认为，该项计划建成后可减低多市地区大壅塞，并且可以在前述地区改善经济活动。

　　该项大移动计划预定经费为500亿，其中包括多伦多市区内的一条缓解交通的路线，该路线位于央街地铁线延伸，此外还包括位于宾顿市和咸美顿市的轻铁线。

　　上月提交市议会的多伦多市府工作报告，主张市议员有条件地支持安省政府属下的公共交通局提出的部份筹集公共交通基础设施建设费用的建议。由市府经理撰写的这份报告认为，为了筹措今后25年用于扩建交通基础设施的费用500亿元，市议会应该接受安省公共交通局提出的部分建议为：

　　1.开征建设附加税。

　　2.征收燃料税。

　　3.开征停车税。

　　4.征收销售税。

　　可是，这份报告又要求市议会不要无条件接受那些建议，必须附加一些限制条件，例如从上述新税项创造的财政收入中抽出25%交给有关市镇政府，由后者运用于各自的公共交通设施扩建。还要规定，新税项带来的财政收入只能用于公共交通基础设施，而且还必须平均用于所有城镇和居民、公司。

　　可是多伦多市议会9日晚的表决结果表明，以福特为首的保守派、以多伦多公车局(TTC)主席史汀兹为代表的中间派，均不支持市政府的工作报告，使全力支持安省公共交通局所提出建议的左派孤掌难鸣。