波特航空公司扩展全国计划遭多伦多市议员舌战

　　对于波特航空公司(Porter Airline)有意购买新型喷射客机，扩展成为全国性业务的计划，有重要决策权的联邦政府和多伦多港务局昨日均表示，在促成协议的第三方多伦多市政府，未曾对此达到共识之前，他们不会对该项目作出任何评价。

　　这决定再次将多伦多市议会推向聚光灯下，在大部分市议员表示暂时保留意见的情况下，已经有小部分持不同意见的议员，为此展开了舌战，为2014年市选的热门话题拉开了前战的序幕。

　　目前，已经明确表明态度的支持派，包括有市长福特、市议员道格福特(Doug Ford)和经济发展委员会主席汤普森(Michael Thompson)。反对派则包括有工务及基建委员会主席黄旻南、公车局主席斯廷斯(Karen Stintz)、市议员魏德方(Adam Vaughan)和卡罗尔(Shelley Carroll)。

　　福特昨日向媒体表示，他对波特航空公司的支持，是因为看到该公司自从2006年在多伦多Billy Bishop中央岛机场开始运营后，给多市带来的巨大经济效益，并且相信新的扩建会继续为多伦多经济发展产生积极效益，其中包括创造更多的工作机会以及吸引更多游客。

　　「我唯一的关心，就是新飞机的噪音问题。」福特说：「但他们(波特公司)告诉我将会很安静，所以如果没有噪音问题的话，对我来说就没有问题。」

　　反对派代表斯廷斯则认为，多伦多居民最初同意建设中央岛机场，只是允许在其内运行小飞机，现在要换成大型的喷射客机，则是不同的话题。她说：「我个人的感觉是，我们不需要这样的喷射客机降落在市中心，而且这应该是大家共同的想法。」

　　道格福特对斯廷斯的反应极为不满，并指当初委任斯廷斯作为多伦多公车局主席就是一个错误决定。

　　其他的反对意见，主要建立在保护中央岛水资源不会因加建跑道而受到填埋及污染的立场上。

　　在10年前就反对在多伦多中央岛机场内加建桥梁，并由此赢得市选成为市长的前市长苗大伟(David Miller)，亦站出来对波特公司的计划表达意见，坚持反对为多伦多市民造福的湖滨成为商业化产物。

　　目前市政府还未收到由波特航空公司对此议题提交的相关意向书，因此市议会将何时对此展开正式的讨论，还是个未知数。