商会提议集资改善大多伦多地区交通拥塞的问题

　　为了解决大多伦多地区交通拥塞的严重问题，多伦多商会(Toronto Region Board of Trade)曾在今年3月发表报告，提议透过4种工具集资来扩展大多伦多地区的公共交通网络。其中，征收地区销售税和增加汽油税这两项集资工具，获得密西沙加市商界的一致支持。

　　在密西沙加商会于上周四主办的一场讨论会上，来自密市商界的近70名代表，就如何筹集资金来扩展大多伦多地区的公共交通网络献计献策。

　　密西沙加商会主席兼行政总裁莱巴(Sheldon Leiba)指出，与会者一致支持以下几种集资方法，包括：征收地区销售税、增加汽油税以及开辟收费公路，但他们不赞同增加物业税、增加工资税和发展费的集资方法。

　　对于多伦多商会在今年3月发表报告，提议透过4种工具集资来扩展大多伦多地区的公共交通网络，莱巴指出，与会者并不赞同征收泊车费的主意，这也是都市连通(Metrolinx)正在考虑的筹资途径之一，因为这对905地区的商户并不公平。

　　他说：「对于905地区的居民而言，除了驾车之外没有很多变通的交通工具。以多伦多为例，就有健全的公共交通体系。」他又指出，与会者也不赞同多人共用收费车道的主意，因为他们感觉这一集资工具无法筹集太多的资金。

　　都市连通总裁麦克凯格(Bruce McCuaig)在上述讨论会上指出，大多伦多和咸美顿地区因交通拥塞而蒙受的经济损失每年高达60亿元。从目前的情况来看，人们用于上下班的时间平均约有82分钟，如果无法妥善解决交通挤塞的问题，到2031年，人们用于上下班的时间将增至109分钟。