安省“都市连通”集资方案将于6月1日呈省府(图)

　　大多伦多及咸美顿地区的公共交通改善大计需款庞大，负责统筹的省府机构「都市连通」(Metrolinx)昨天发表报告，建议可通过11种方法，在未来25年筹取500亿元经费，这些方法都会令到安省居民要面对各种新的收费及更高的税项。

　　都市连通列出的方法，包括加公车票价、加收汽油税、公路收费专线、公路使用收费、加物业税及销售税等。该建议将进行公众咨询程序，然后于6月将最后决定的建议呈交给省府。

　　安省运输厅长简万里(Glenn Murray)指出，省府要接到都市连通的建议，才考虑会否推出新税项。

　　他指尽管联邦政府负责合并税，但可考虑推出地区性税收，不用所有省民都要负担。

　　都市连通总裁麦嘉(Bruce McCuaig)昨天提出其筹集500亿元交通基建巨额资金建议。

　　然而，多伦多市长福特昨以作出回应，他认为不应推出新税来筹募公车经费，多市居民不会支持推出新税。他续称，应该兴建赌场来筹取经费。

　　都市连通计划推行的「大移动」(The Big Move)计划，主要扩展大多伦多及咸美顿地区的公车系统，目标是达至该区的八成居民，日后可获在其住所的两公里范围内有1个公车站。

　　都市连通总裁麦嘉(Bruce McCuaig)指，该计划对驾车司机及公车使用者都有利。其中一些计划包括在多市中区增设纾缓地铁线(Downtown Relief Line);将央街地铁线伸延至约克区;在密西沙加、宾顿及咸美顿等市建新轻轨;在多伦多、荷顿区、皮尔区及杜兰区设快速巴士路线等。

　　公车扩展计划涉及1200公里快速运输，其中三分之一已获拨款，但要筹取余下的经费，每年要有20亿元的收费进帐。建议的方法包括：

　　(1)发展费;(2)雇主薪俸税;(3)汽油税;(4)多人乘车收费专线(HOT)收费;(5)公路使用费;(6)土地价税收;(7)泊车位税;(8)物业税;(9)新销售税;(10)加公车票价;(11)汽车每公里行车收费。

　　与此同时，多伦多商会( Toronto Region Board of Trade)上个月也推出1项广告运动，推销其筹取经费建议：包括推出地区销售税;新增每公升收1角的汽油税;在多人乘车专线(HOV)驾车的1人用私家车，每驾1公里收费3角;及每天1元的泊车位税等。该会总裁怀尔丁(Carol Wilding)指出，该会的建议，可每年获20亿元收入。

　　都市连通总裁麦嘉说，该机构举行的圆桌会议中，显示大众都承认交通阻塞问题严重，同时大家都不能再慢慢等想出解决方法，参加者都想见到尽快扩展公车系统。

　　安省省长韦恩( Kathleen Wynne)曾说，现有的拨款方法，不能为公车扩展计划提供足够拨款，故会考虑推出新筹募经费的方法。

　　安省保守党党魁赫达克(Tim Hudak)指省民不能相信执政自由党将获得的新税收，有效地用于公车计划中，而他不同意于现有公路设使用收费。

　　奥克维尔市长波顿(Rob Burton)说，他认为纳税人会愿意支持新征费措施，但要公平地推行。