魁北克新省达成共识:将评估境内修建输油管风险

　　魁北克省和新布朗士维克省的两位省长18日达成共识，建立工作小组评估在两省境内修建输油管的风险。

　　魁北克省长玛娃和新布朗士维克省奥瓦德此次会面，是在亚伯达省为其开采的重油寻找出路的关键时刻举行的，如果魁、新两省最终同意输油管从两省的土地上通过，将亚省原油输往加东地区和大西洋沿岸，对扩展加西原油市场具有重大意义。

　　加拿大输油管公司(TransCanada Corp.)想改造现存利用率不高的一段天然气输送管，利用这条管道将原油从加西输送至魁北克和新布朗士维克地区。艾尔文公司(Irving Oil)在圣约翰市(Saint John)有一座日处理能力约30万桶的炼油厂。如果这项输气管改输油管计画付诸实施，该输油管日输油量可达100万桶。

　　玛娃和奥瓦德两省长宣布，将设立专门工作小组，评估加拿大输油管公司提出的输油管方案。他们在共同声明中说，建造输油管能创造工作机会，和带来经济利益，但两省政府需要更多了解这项计画潜在的环境等各种风险。

　　联邦能源部长奥利佛本月初已表示，他支持建造两条连接亚伯达省和大西洋省份的输油管，并已初步批准加拿大输油管提出的输油管建造计画。奥利佛说，能源业者已提出可靠的商业计画，只要这些计画能符合相应的规定，他自然全力支持。

　　奥利佛指出，由于加西原油输出设施不足，造成每天损失约5000万元，这也是为何加西出产的原油比世界上其它地方出产的原油便宜很多的原因。

　　加拿大能源界正在等候美国政府批准建造通往墨西哥湾的基石XL输油管(Keystone XL line)，但这项输油管建造计画在美、加两国民间遭到激烈反对。17日，约3万5000名美国示威者聚集在华盛顿国家广场，要求美国总统欧巴马否决基石XL输油管的计画，忠于他的就职宣誓，就因应气候变迁问题采取实际行动。

　　加拿大输油管公司已作好最坏打算，如果目的地是墨西哥湾的基石XL输油管计画遭否决，该公司将全力投入促成途经魁北克和诺瓦斯高沙的东线输油管建造计画。

　　此外，鹰桥公司(Enbridge Inc.)也打算利用和扩充现存的一段五大湖区输油管线，和满地可至安省桑尼亚(Sarnia)的管道，将原来用来从满地可港口将进口原油输往安省桑尼亚炼油厂的管道，改建为将加西原油输送至满地可港的输油管的一段，亦即所谓的九号输油管计画。

　　奥利佛则认为，与遇到更大环保争议的西部北方门户(Northern Gateway pipeline)和基石XL那两条??输油管计画相比，加拿大输油管公司和鹰桥的由西至东的输油管计画遭遇的障碍少得多，「没有这么多建造和潜在的环境影响。」

　　可是，这两项计画都要途经魁北克省，没有该省赞同，便一切都是空谈。魁北克省长玛娃的发言人18日表示，有关输油管的问题，目前尚处于起步阶段。

　　魁北克省长玛娃(右)和新布朗士克省长奥瓦德签署建立输油管计画工作小组的协议书