约克郡32名行人死亡车祸 仅25%司机遭控罪(图)

　　约克郡政府24日公布的数据显示，在2010年至2012年全郡发生的1128起车祸中，有361项指控司机罪名成立，占事故发生的32%，而其中造成32名行人死亡的事故中，仅有25%的司机被因此控罪。

　　为此约克郡警方再次强调，市民在夜晚外出行走时，最好身穿反光亮色衣服，而在过马路时也要格外小心，尤其要避免边走边发手机短信，或者边走边听音乐等，因为这些分神行为更易促成车祸惨剧的发生。

　　约克郡警局高级警长巴磨(Brad Bulmer)表示，相信许多驾车人都曾见过行人站在两条马路中间，试图避免交通指示灯，抄近道过马路的情况，尽管行人自认为在过马路时拥有许多权利，但是实际上保护他们的却只有安省交通法(Highway Traffic Act)，该法明确指出，只有在十字路口时，行人才有过马路的优先权。

　　行人过马路时发简讯、听音乐，司机遇到停牌时不停稳等，都是可能引发车祸的原因。(本报资料照片)

　　巴磨还表示，许多车祸造成的原因，除了行人不遵守规矩，擅自过马路之外，司机驾驶时过度分神也是主要原因之一，例如驾车时司机发手机短信等。约克郡自2010年以来，共向驾车发短信的司机发出违规罚单超过1万1143张。

　　车祸发生时，无论谁错，受伤或致死的却多数是行人，为此国家步行者俱乐部(Canada Walks)主管肯尼迪(Jack Kennedy)认为，约克郡马路上的交通指示灯之间距离较长，根本不适合行人，但是如果要求在马路间多增加几个交通指示灯的话，那么一些工程师由会认为这样车流就无法正常运行，「为什么行人在过马路时需要通过按键来寻求允许，而司机则不需要呢?」

　　肯尼迪还认为，约克郡的公交系统太差，许多公交乘客如果在马路一侧看到另一侧自己要乘坐的巴士开来的话，一定会争取赶过去，否则的话就要再多等待30分钟。

　　新市50年驾龄的司机Robert Attridge认为，行人和司机都有各自的坏习惯，比如说司机喜欢开车时用手机，到停牌时不完全停稳;而有的行人在过马路时通常不多次查看就突然跑出去。他表示，减少车祸发生频率需要司机和行人双方的努力和配合。