多伦多公车局又变卦:提动议士嘉堡建地铁弃轻铁

　　多伦多市议会今年夏天最后一次大会今、明两日举行。其中一项引人注目的题目﹐是公车局主席斯廷斯表示﹐将在本次大会上提出动议﹐在士嘉堡现有的老式轻铁(RT)改建时採用地铁﹐而非目前已经批准的电动轻轨(LRT)。

　　斯廷斯稍早前提出了她的扩展多伦多公交新计划「一个城市」(OneCity)。这个计划的出新之处﹐在如何为需要巨资的公交扩张筹款。她构想增加一项专用公交款项﹐通过增加物业税来资助﹐而联邦及省府支付同等额的拨款。

　　多伦多市长福特以捍卫纳税人金钱着称﹐当然不同意斯廷斯通过加物业税资助公交发展。他周一接受访问时说﹐「我不能支持向纳税人加税」。

　　但斯氏表示﹐福特竞选时也曾经承诺要在士嘉堡建地铁。她说﹕「的确﹐市长在不喜欢加税方面表现一致﹐但我觉得他在希望建地铁方面﹐亦表现得相当一致。那麽现在他需要做出决定﹐究竟哪方面他要坚持多些﹖」

　　斯廷斯提出的多市公交大扩展计划﹐雄心不小﹐需跨时30年，耗资300亿元﹐在多伦多建6条地铁、10条轻轨﹐和5条巴士及街车线路。

　　她的计划提出后﹐虽然也有些讚扬﹐但省府首先表示兴趣不大﹐因为省府希望坚持Metrolinx的大多区交通发展规划。而多市的议员中﹐对如何发展公交也是各有己见﹐支持斯氏的不多，故斯氏表示﹐她不会如原计划那样在今、明两天的大会上推动这个计划。

　　相反﹐她将提出一个动议﹐要求市府官员就如何发展公交和如何筹款﹐提交一个调查报告。而她的动议中﹐将优先两项目﹕一是在湖滨东部建设一条轻轨线﹐该区在未来数年中将有密集发展﹔二是士嘉堡RT改建﹐以地铁取代轻轨。

　　与此同时﹐市长福特所提未来两年冻结物业税的构想﹐左翼议员自然不赞成。其中魏德方表示﹐福特的计划必然难以在市议会内获得批准﹐但这却可以成为他竞选下届市长的弹药。

　　对他的物业税冻结计划﹐右翼议员有的也有保留。他们主要是怕影响市府服务﹐以及市府预算难以做到有持续性。福特如果希望他的计划获议会大会批准﹐需要取得中间议员支持。