拓交通网解决塞车 社区组织和汽车协会挺公交计划

　　多伦多公车局提出的「OneCity(一个城市)」公交计划，虽然遭到了市长福特(图)的强烈反对，但却得到社区组织CivicAction Alliance和加拿大汽车协会(CAA)的支持。

　　CivicAction Alliance的主席是前安省保守党党魁庄德利(John Tory)，行政总裁是亨特(Mitzie Hunter)。亨特认为公车局的这个30年庞大长规划，拓展了公交方式，并增加更多的地铁。「而且在考虑如何获取新的、可持续的财政来源建设一个更好的公交系统问题上，提出了实用的见解。」

　　该计划的核心，是使用公帑兴建一个横跨全市的公交网，包括6条地铁线、10条轻轨线及5条巴士及街车线，预计耗资300亿元。

　　为了替这个计划融资，该计划将要求省府修例，在对物业作出现值评估(CVA)时，不再是徵税中立，而是让市政府收取估高了的物业税的40%。

　　当该计划在2016年全力开动之後，多市的住宅业主将要每年多交180元，或者相当於每年自动加物业税1.9%。公车局主席斯廷斯(Karen Stintz)曾表示，透过这种方式所收取得到的款额，每年可达2.72亿元，这些钱会纳入一个公交基建的专用帐户。

　　而庄德利则表示，计划草案提出後应徵求各方面的广泛意见。「徵求意见的过程不能仅限於多伦多，而应是区域性的，因为这个公交系统有区域性的影响。徵求意见时应将所有可能的财政来源都考虑在内，而且讨论过程必须是理性的，没有极端的观点和过激的反应。」

　　CAA安省中南地区分部也表示，如果该计划得以实施，对缓解大多伦多地区包括咸美顿地区的交通堵塞状况都会有重大影响。

　　CAA职员莱昂斯(Faye Lyons)因此表示∶「省府的Metrolinx数年前对大多伦多地区提出了一个公交远景规划The Big Move，现在多市公车局提出的『一个城市』计划，为筹措资金提出了一个方案，但这个方案与省府的计划并不完全潯X。」 findjiayuan.com

　　莱昂斯因此建议，多市公车局与Metrolinx、省交通厅及周边城市的市政部门一起讨论，许多居民都是在多伦多市及其周边的卫星城市间来往。