孕妇骑车被撞身亡卡车司机无罪 民众吁政府立法

　　近日，本地一名孕妇在骑车时被重型卡车撞上不幸身亡，但是司机不用面临任何指控的事情引起了市民的广泛关注。越来越多的民众要求，联邦政府应立法强制所有重型货车在车侧安装护栏，以防更多类似的惨案发生。联邦交通部方面则表示，由于尚未发现足够研究数据表明侧板能有效保证安全，所以暂不会出台这项法律。

　　孕妇被撞身亡 司机无罪开释

　　上周一(7日)，本市一名孕妇莫里森(Jenna Morrison)在骑车前往离家不远的幼儿园接儿子放学回家的途中，在Dandus街和Sterling路口被一辆右转的重型卡车撞倒，随即被卷入车下拖行后被后轮碾过当场身亡。

　　惨案发生后，立刻引起了媒体和市民的广泛同情与关注。据媒体透露，莫里森今年38岁是一位瑜伽教练，已婚、育有一个5岁大的儿子。事故发生时，她正怀着第2个孩子，本预计明年春天生产。

　　她的的突然离世，令家人、朋友悲痛不已。他们前往事发地悼念时，其丈夫舒克(Florian Shuck)在路口痛哭不止，甚至需要亲友搀扶。

　　整整一个上周末，无数同情的市民前往事发地悼念，路口堆满了鲜花、蜡烛、留言。本地“尊重骑车族”组织还为莫里森女士举办了烛光守夜活动，并通过 Twitter将相关信息广为散发

　　此外，本地的骑车人士也于昨日(周一)早晨举行了一个纪念莫里森的骑车活动。超过300名市民骑车在Bloor街和Spadina路口会合，一起骑车前往事发地点。昨晚， Bloor街上的联合教会(United Church)为莫里森举行追思会，大约有300人参加，教堂内座无虚席。

　　舒克追忆妻子为“完美的伴侣”，亲友们轻柔地发出笑声，理解他所承受的百般痛楚。舒克的悼词中充满幽默、严肃以及对亡妻令人心碎的依恋之情溢于言表。他谈及莫理逊在其一生中的重要地位，为他留下5岁儿子庐卡斯(Lucas)这一“珍贵礼物”。

　　他透露，自己由于4年之前患淋巴癌接受化疗，医生预期其生命不会很长，但是正是在妻子爽朗的笑声、精心照料之下他得以幸存下来。

　　然而，就在人们纷纷用各种形式悼念惨死车轮下的莫里森时候，警方传来消息称，办案组经过了一个星期的调查，决定不对55岁的卡车司机提出任何指控。警方发言人表示，从对多名目击者的取证来看，该名司机并没有任何违规举动。而莫里森完全是一起意外的事故。

　　骑车人士呼吁强制卡车装侧板

　　莫里森的不幸身亡再次令人们关注自行车路上安全的问题。一项调查显示，多伦多是加拿大单车撞车事故之都，单车交通事故高出全国其他所有城市。主要原因是多市交通繁忙，再加上街车轨道，以及司机和单车者互相之间的不信任造成。

　　本地“尊重骑车族”组织表示，类似莫里森的事故已不是第一次发生，足以引起政府重视。他们要求政府立法强制卡车安装侧板，以保护骑车人士的安全。其实在过去10多年里，一直有人呼吁政府立法规定所有大型卡车安装侧板，而欧洲多数国家早在10多年前就有相关的法规，但是加拿大一直没有立法。

　　市民前往事发地悼念

　　据《环球邮报》去年获得的一份加拿大运输局的报告称，欧洲在80年代末要求货车安装侧板。10年后，英国对与货车侧面有关的撞车事故调查显示，骑单车者死亡事故下降61%，严重受伤事故下降13%。

　　可是加拿大货车联盟(Canadian Trucking Alliance)反对此项建议，更质疑防侧板成效。联盟主席布拉德利(David Bradley)称，安装车边防护罩是“一个复杂问题”，他理解现阶段有些人受情绪影响，支持立法;然而，车边防护罩并不是解决问题的最好方法。相反，增加安全意识、加强教育及加建单车线才是上策。

　　据悉，安装侧板费用由600元至2,600元不等，视乎货车类型而定。

　　昨日，联邦新民党交通事务发言人邹至蕙正式在国会提出强制货车安装护板的私人法案。邹议员在国会表示，如果卡车有护栏的话，不幸被车撞上的人便不会被卷入轮子底下，最多被擦伤或骨折。欧洲20年前采用了这项措施，效果良好。

　　然而，从政府方面先前的态度来看，邹至蕙的努力可能很难有成效。加拿大交通部曾于上周三回应民众的请时表示，目前政府不会考虑出台汽车侧板立法，交通部尚未发现足够研究数据表明侧板能有效保证安全，目前证据尚不足以立法。