严重的堵塞如何改善交通?多数市民赞同收堵塞费

　　多伦多严重的堵塞问题早已引起了政府、媒体和市民的广泛关注，而如何筹集建设资金则一直是政府头疼的难题。据本地英文媒体最近的一项调查，市民非常反对通过增税和对高速公路收费来筹集交通资金，但是超过半数的人支持对驾车进入市中心的人士征收“堵塞费”;而受访的公交车乘客之中，63%愿意支付更高车费，从而获取更好的服务。

　　背景：近半居民抱怨多伦多交通

　　这项调查由本地英文媒体《多伦多星报》委托Angus Reid民调公司在10月28日至31日进行，电话访问了1001名多伦多地区的居民，误差率为正负3.1个百分点。

　　调查发现，市民对本市的交通状况还没有到无法忍受的地步，54%的人认为多伦多地区交通属于良好或非常好，只有40%受访者觉得它很差。不过，45%认为多伦多地区交通过去10年有所倒退，另有40%则预期交通情况将在未来10年内恶化。

　　统计发现，受访者每天上下班的单程交通时间平均为37分钟。怡陶碧谷(Etobicoke)及士嘉堡(Scarborough)居民平均耗用的单程交通时间最长，分别为46分钟及47分钟，高于其他地区的居民。

　　有47%的受访者表示他们自行驾车上下班，38%使用公交车服务，14%步行，6%则骑单车。

　　过半居民支持征收“堵塞费”

　　Angus Reid民调公司交通事务副总裁Jaideep Mukerji表示，只要经常来多伦多的人就一定能清楚地看到本市所面临的交通问题，不过令人更头痛的难题则是如何来筹措建设资金。关于这一议题，市民的观点则五花八门。

　　调查发现，驾车一族压倒性反对利用征税、对高速公路收费(road tolls)，以及增加汽油税等方式来改善交通其中，67%受访者反对征收1%销售税去资助交通项目、54%则反对征收高速公路道路费、54%反对在现有的油价上增加10分钱的交通税。

　　不过，受访者中却有相当一部分支持市府向那些驾车进入市中心的驾驶人士征收“堵塞费”(congestion charge)：在受访的1001人之中，55%表示强烈或适度支持交“堵塞费”，只有38%受访者反对。

　　据悉，“堵塞费”并非一件新事物。早在2003年，英国政府就出台过类似的收费措施，来改善伦敦中部一带的交通流量。在2010年至2011年，伦敦政府收到了2.8亿的“堵塞费”，得以用来改善当地的交通。

　　市民愿多支付车票以改善TTC服务

　　大多数受访者认为，省府及各市府应该兴建及营运交通基础建设，只有6%认为那是私营机构的责任。值得注意的是，受访的公交车乘客之中，63%愿意支付更高车费，从而获取更好的服务。

　　调查还发现，使用公交车服务人士明显注重速度及清洁。调查要求受访者从11项公交车改善项目中选择其中两项，最多人希望增加更多直通(express)巴士及火车服务，比率为59%;25%表示希望见到更清洁的车辆。只有7%选择在多伦多公交车局(TTC)及GO车站增设泊车位。

　　如果本市的公交服务能够提高，将给交通带来很大改善。调查发现，若果能够节省时间的话，很多驾车人士愿意考虑改为使用公车服务。10%受访者表示，若果乘搭公车与自行驾车所耗用的时间相同的话，他们肯定会考虑转乘公车;若果单程交通时间可以节省10分钟的话，17%受访者会考虑搭乘公车;若果单程交通时间节省20分钟的话，35%受访者肯定会考虑搭乘公车;若果单程交通时间能够节省30分钟的话，46%的人便会搭乘公车。

　　本次调查中的其他数据：

　　47%的人开车上下班

　　43%的人表示即便搭乘公交和开车通勤的时间相同，也不愿意乘公交。

　　15%的人表示GTA的交通系统还不错

　　4%相信未来5年内本地的交通状况会大为改观

　　38%的人支持对高速公路收费(road tolls)

　　6%的人支持增加1%的销售税用来改善交通

　　33%的人希望TTC车票能讲价

　　67%的人希望TTC能改善服务