TTC新预算出台 明年多伦多巴士将更脏乱拥挤

　　昨日(周五)，TTC正式召开预算会议，讨论如何给明年的开支“减肥”，并定下了裁员和减班次两大措施，至于车费加价10分的建议则被推迟到了12月再决定。这意味这明年的各类设施更脏乱、巴士会更拥挤，这可能会导致更多市民不满。

　　TTC下周一裁员251人

　　昨日的预算会议由TTC主席、市议员斯廷丝女士(Karen Stintz)强调，这次的削支计划完全是从公司的本身入手，而尽最大可能保证了服务项目，没有削减一条巴士线路，市民所关注的夜间巴士服务(Blue Night)也完整地保留着。

　　这次预算“减肥”，主要通过裁退非工会员工而完成。TTC发言人罗斯(Brad Ross)表示，下周一将向251名非工会成员发辞退信，为此可以节省1400万元;另有171个工作职位将通过离职之后不再聘请来取消，可以再节省1400万元。稍后，TTC还将向3000名非工会成员的雇员再发一份自愿离职的计划。

　　此外，TTC正在考虑将地铁站清洁、所属楼房维护和汽车保养等工作外包给私人公司，届时有望再削减500个职位。

　　一辆巴士载53人?那还不成了沙丁鱼罐头!

　　此外，明年TTC重新采用2008年以前的载客标准(loading standards)。依照现在的标准，每辆公车的平均乘客数达到48人以上，调度员会在该线路上加派班次，但是明年这一标准上升到53人，这意味着巴士将会更拥挤、等车时间也将延长。

　　该计划还推迟了若干项购车计划，包括推迟15部街车和10部地铁的交付使用、取消134部巴士的购买，这些削减将在10年内减少TTC7.25亿元的开支。

　　通过裁员和减班次两大措施，TTC得以从明年的营运预算中削减了大约7000万元的支出，但是离平衡预算还有3000万元的缺口。车费加价10分的建议则被推迟到了12月再决定，同时推迟到12月考虑的是取消700名肾脏透析病人搭乘残障车资格的建议。斯廷丝解释，残障车队主要靠TTC贴钱，车费收入极少，而透析病人并未丧失步行能力，故此不应享受残障车待遇。

　　TTC方面表示，12月份新的省府上台也许会带来变化，TTC可能获得一些资助。如果没有获得援助，则车票涨价将不可避免。

　　削减服务令员工和乘客不满

　　TTC主席斯廷丝女士(Karen Stintz)承认，公司委员会批准了这个应市府之命削减10%的预算，乘客们是会受到影响，但是TTC已经竭尽全力，希望在预算和为公众服务之间达到平衡。

　　不过，斯廷丝女士的“瘦身版”预算并没有得到很多的支持，无论是员工还是乘客，都对削减服务表示了不满。

　　TTC总经理韦伯斯特明确表示，自己对该大幅度削支的计划持保留意见，称削减服务“不是公司员工期望的方向”，他希望这次的预算是个一次性的事件。不过，他也称这个预算确实是TTC用有限的资金所能提供的最好的服务。他估计，由于服务标准的下降，可能令到一些乘客拒绝再搭乘公车。

　　韦伯斯特最后强调，市府、省府和TTC管理委员会需要共同商量，为TTC未来发展制定一个跨年度的资助计划，明确TTC的服务标准，和确定到底由哪一方付钱，没有稳定的资金来源便无法保证服务。

　　此外，安省公共雇员工会(CUPE)昨天中午在多伦多举行会议，宣称多伦多需要对公车系统友善的朋友在省府掌权，而这个友善的朋友就是新民主党。

　　昨日晚些时候，本地的英文媒体在车站随即采访了一些乘客。他们在获悉TTC将降低载客标准后，也纷纷表示不满。

　　正在Eglinton东路上等候34路巴士的弗罗斯女士(Eve Flores)每天靠TTC通勤，在上下班高峰搭乘巴士。她称，现在的巴士已经十分拥挤了，经常见到连续两辆巴士载满了人，自己上都上不去。她无法想想明年TTC降低载客标准后，巴士会拥挤成什么样。

　　在Eglinton地铁站候车的Ron Sinnaeve也对TTC削减服务不满。他表示，无论TTC怎样削减服务，都应该把乘客安全上、下车放在首位。现在，TTC要将巴士变成沙丁鱼罐头，怎么保证乘客的安全呢?