多伦多地铁延伸线隧道开钻 2015年将建成通车

　　经过十年的评估和前期工程准备后，第一条越过多伦多市边界的地铁线延长工程─大学街暨士班丹拿地铁线(University-Spadina line )至旺市(Vaughan)延伸工程，17日终于开钻隧道。多伦多公车局(TTC)在多伦多西北部的唐士维公园(Downsview Park)，举行大学街暨士巴丹拿地铁线延伸工程隧道开钻典礼，联邦、安省、多伦多市均派代表共襄盛举。

　　大学街暨士班丹拿地铁延伸线隧道昨天开钻。

　　这项工程预期在2015年建成通车，每年可载运约3000万人次，届时从旺市公司中心(Vaughan Corporate Centre)至多伦多市中心将只需约40分钟。

　　多伦多市长福特在开工典礼中说：「对大多伦多地区的通勤者、居民、和商家而言，这将成为一条交通动脉，给予数以万计的每日需要通勤的人一个新的交通工具选择，能够减少交通堵塞，使多伦多和我们的邻居约克郡变成一个更好的工作、游玩和生活的地方。」

　　TTC主席史汀兹表示，迄今为止，大学街暨士班丹拿地铁线延伸工程进度和预算都符合原定计画，她相信该工程将可以按时在2015年建成和投入使用。

　　该地铁延长工程的走向，是从威尔逊站(Wilson)出发，经唐士维公园(Downview)向西北方向伸出，经基尔(Keele)街抵达拥有6万5000名师生员工的约克大学，然后向西北穿越史蒂尔斯路(Steeles)进入约克郡(York Region)境内，再沿着简街(Jane)一路北上，直至7号公路附近的旺市公司中心(Vaughan Corporate Centre)，延伸的总长度约为8.6公里。

　　延伸的新地铁线将共设六个新站，它们是：

　　●雪柏西站(Sheppard West)

　　●芬治西站(Finch West)

　　●约克大学站(York University)

　　●史蒂尔斯西站(Steeles West)

　　●407公路站(Highway 407)

　　●旺市公司中心站(Vaughan Corporate Centre)

　　这项地铁延长工程耗资约26亿元。通常这种规模的工程都由由联邦、安省和市级政府各分担三分之一经费，但安省政府说，此次应由多伦多市政府和约克郡政府出资部分也是省政府承担的。

　　用于钻凿地铁隧道的三具巨型钻掘机，是美国重型机械公司Caterpillar旗下的Lovat公司产品。