福特支持出售TTC车站命名权 市民批恐穷折腾

　　试想一下，多伦多的地铁线路图上忽然出现了“rogers站”、“futureshop站”、“canadian tire站”，将是一件多么搞笑的事情。然而，这并非空穴来风：市政府和TTC为了解决财政困难，正考虑出售地铁站的命名权。市长福特已经表态支持;而他的兄长、市议员道格.福特则表示让市议会通过该项建议“不会有任何困难”。

　　“Spadina-麦当劳站”

　　TTC与现时所聘用的广告公司CBS Outdoor的合约期限将于今年底届满，因此正在积极寻觅拥有崭新意念、能够筹集更多收入的竞投者。早在今年四月，TTC发言人罗斯(Brad Ross)就曾经透露过“车站改名”筹集资金的想法，但是并没有引起市民的注意。

　　昨日(周二)，福特市长的兄长、市议员道格.福特(Doug Ford)对媒体明确表示，自己支持出售地铁站的命名权的想法，而且相信让市议会通过该项提议“不会有任何困难”。道格.福特历来是市长弟弟的“传声筒”，他如此表态说明市长大人已在慎重考虑这个提议的可行性了。

　　道格.福特表示，只要(出售地铁站的命名权)能带来收入，他相信没有人会在乎Spadina站忽然有天变成了“Spadina-麦当劳站”。当然，命名必须正当、合理，多伦多当然不会让地铁图上出现“女王-可乐站”的名字。

　　昨日晚些时候，媒体在市议会外找到了福特市长。他没有对车站改名多做评论，只是表示自己支持这个想法。

　　市议员、TTC主席斯廷丝女士(Karen Stintz)对媒体证实，TTC管理层确实考虑过透露过“车站改名”增加广告收入的想法。不过，现在讨论这个为时尚早，因为在此之前TTC必须先进行广告公司招标，竞投者会将广告计划写入计划书，然后由TTC选择。

　　据悉，TTC去年透过广告销售赚取1850万元，这包括巴士车身、内壁、地铁站、地铁车厢里的所有广告收入，与TTC庞大的运营成本比起来微不足道。如果广告计划中能够加上出售车站的命名权，收入将有望出现很大的增长。去年，美国费城(Philadelphia)地铁系统将其中一个车站的命名权售予一家电话公司，一次性便增加了300万美元的收入。

　　市议员、市公共工程和基础设施建设委员会主席黄旻南(Denzil Minnan-Wong)也认为，只要地铁站的命名合理，没有人会在乎怎么改，市政府当然不会让“伟哥”(Viagra)一类的商品或公司名出现在地铁线路图中。

　　读者：我们在乎地铁站如何命名

　　尽管道格.福特和黄旻南议员声称“市民不会在意地铁的命名”，但是从媒体的读者评论和反馈来看似乎并非如此。在本地某家英文媒体的评论版上，12小时内的评论将近150条，大多数都持反对的意见。

　　有读者表示，自己欣赏道格.福特议员那种“一切无所谓”的态度，但是说到给地铁站改名，则需要十分慎重。多伦多是加拿大最大的城市、250多万人口，这不是玩“模拟游戏”，地名可以随意变来变去的。此外，多伦多是个旅游城市，忽然把地铁站的名称全部改掉，会给游客造成很大的混乱。满地铁图上全是商家的名称，给游客看了影响也不好。

　　有读者则担心，出售地铁站命名权其实给商家带来的广告效果不会很大，也不会给TTC增加很多收入，最后多半又要改回去，给市民一通穷折腾。在1990年代晚期，美国波士顿曾经把市中心的地铁站命名为“国民银行站”，过了几年效果不好，又给改回去了。

　　有人则直接把矛头指向了市长福特，他当初竞选的时候口口声声说多伦多“只有花费问题，而无收入问题”，可是现在却考虑用出售地铁站命名权这种“不入流”的手段来刮钱。

　　还有人担心，TTC出售地铁站的命名权“可能只是一个开始”。明年，多伦多正面临严重的财政预算不平衡，而福特为了度过危机，说不定会考虑把公园、高速公路的命名权也卖掉。

　　少数支持者则表示，命名只是一个习惯，并不会给人们的生活带来很多不便。例如当初把Skydome改名为Rogers Centre时曾引起了很大的争议，但是很多年过去了，它丝毫没有影响人们的使用。