为了填补取消车票涨价而带来的收入缺口,TTC开始着手为庞大的运营预算“减肥”。继本周早些时候公布了削减41条TTC巴士线路之后,TTC又于周五表示,将通过减少招募新员工的方式,再节省1100万元的开支。通过这两项措施,TTC今年的运营预算有望达到平衡。
TTC努力填补资金缺口
上月,TTC在公布新一年的预算案时,曾计划从2月1日起将TTC的车票涨10分钱。由于市民反对的声音很强烈,以及市政府施加压力,TTC不久后便取消了这个计划。然而,取消车票涨价,给TTC今年的预算带来了大约1600万元的资金缺口。在过去的一个多月中,公司的管理层一直想方设法平衡今年的预算:如何既提高效率,又尽量降低成本。
本周早些时候,TTC在经过冗长的讨论和听取市民的意见后,宣布将从5月8日起削减41条低客流量的巴士线路或班次。TTC发言人表示,削减乘客很少的路线后,将把节省下来的车辆用到乘客很多的路线上。经过这项削减,TTC有望在预算中节省400万元。
周五,TTC总经理韦伯斯特(Gary Webster)宣布,将通过减少招募新员工的方式,再节省400多万元的开支。加上之前节省下的400万元,以及今年车票收入有望增加的700万元,该公司今年的运营预算有望达到平衡。
据悉,这次TTC一共大选减少招募103名新职位。其中,34人为客服部门的工作人员(customer service)、17人为调度管理员,他们的工作是保证巴士(或街车)能够按时发车、到站。同时,TTC原先还将公车司机的执照从每五年检验(recertify)一次,提高到每三年检验一次。然而,出于节省的因素,该计划也被延迟,而这个变动有望在今年减少17个训练员工的职位。
上述两项削减,有望给TTC的预算“减肥”200万元。
此外,公司还将停止新招募10名验票员(fare validation)、3名IT技术人员、18名巴士维修员(bus rebuild program)、减少对退休和离职岗位的补缺……这些削减有望节省220万元。
剩下的700万元,TTC则打算用车票收入来填补。据估计,今年乘坐TTC的人数有望进一步上升,增加一部分车票收入。
韦伯斯特表示,减少招募新员工并不等于TTC轻视客户服务。今年,公司仍计划招募一名客服部的执行主管(chief customer service executive)、22名车站经理(station managers)、32名临时保洁员(temporary cleaners),以及一些其他职位的员工,用来提高服务质量。
TTC主席、市议员斯廷斯女士(Karen Stintz )也强调,服务质量和招募多少人手无关,而完全是员工的“态度问题”。
TTC的发言人罗斯(Brad Ross)透露,今年公司将把对巴士、地铁站的保洁,当作工作的重点之一,这也是今年继续增招32名临时保洁员的原因。据悉,TTC现有大约500名保洁员,其中246人负责各地铁站的清洁工作,155人负责巴士、地铁,剩下的则负责其他设施。
罗斯还对民众强调TTC所面临的经济压力。他表示,乘客量上升固然增加了公司的收入,但是成本增加的幅度更大。由于今年TTC票价不会上涨,政府也不会给更多补贴,所以整个公交系统不但不挣钱,而却还在亏钱。
工会态度软化有助削减预算
为了阻止安省政府把TTC设为“必要服务”(essential service),TTC工会主席金尼尔(Bob Kinnear)于前天(本周四)突然召开新闻发布会,表示今年不会威胁罢工或终止服务。评论人士指出,TTC工会方面态度软化,将有助于从下周开始的劳资合同谈判,也将对削减今年的预算有所帮助。
金尼尔(Bob Kinnear)在记者会上承诺:“今年TTC不会威胁罢工或终止服务。”他表示,只要安省政府不马上把TTC纳为“必要服务”,工会愿意“坦诚地”与公司管理层谈判。
金尼尔补充道:“我们就当做‘必要服务立法’已经实施了,工会将解除人们的忧虑,不再发起罢工,市民可以放心搭车了。这会使市长得到他想要的,同时工会与TTC之间也会有更多的洽谈空间。”他希望广大民众能参与这项立法的讨论。
之前,金尼尔曾警告民众,必要服务的立法将剥夺司机们提高工资与各项补贴的权利,纳税人可能最终要付更多钱。本地机构的一份研究报告也称,劳工纠纷直接交给省府派来的仲裁员之后,工会方面可能会得到更高薪水合同,用来“补偿”他们不能罢工。
TTC的发言人罗斯(Brad Ross)表示,很多人出行时依赖公交车,没有人希望公交系统职员罢工。一旦公交网络中断,会给社会造成巨大不便。去年底,市议会通过了“要求省府宣布TTC为必要服务”的法案,而TTC管理层则“愿意接受这一结果”。
罗斯还表示,这次公司管理层与工会之间的谈判可能会拖得比较长,到旧合同结束时(3月31日)还未谈妥。不过,无论谈判时间有多长,公司都将达成一个公平、省钱的方案。
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