多伦多公车票涨价计划泡汤 市府预算省到哪去了?

　　在多伦多新市长福特的首份财政预算案中，被视为最大败笔的就是多伦多车局票价上涨。以纳税人、消费者利益捍卫者自居的福特，上台伊始便要砍数十万的公交车乘客一刀，而且要命的是公交车局建议月票每月上涨5元，亦即一年上涨60元，与福特政府废除的汽车年度注册费相当，更被看作福特这是以损害公交车乘客利益为开车族牟利，令其形象大受伤害。在恶评如潮的巨大压力下，福特翌日便宣布推倒原议，公交车局涨价计划作废。

　　属于福特对立阵营的市议员马特洛捉住此事讽刺福特政府说：「我想每个人都想知道，用以避免公交车局涨价的那1600万元，是如何在30个小时内找到的?他们一开始说要涨价，是否想放一个风向标，测试一下民意呢?」

　　马特洛是福特的政敌，这番话自然是要让福特难堪，但不管福特到底是否最初想以涨价一说窥测风向，他确实是在感到此举负面影响太大后，才迅速改弦易辙，这也是事实。

　　想当初，福特在去年秋季竞选期间说到减少浪费、提升效率、削减支出时，娓娓而谈道，这一点都不难，只要不该用的钱不用，量入为出，要节省个1亿、几亿的，很容易。现在事实又如何呢?福特的团队此次千方百计，也只省出5700万元，节省金额明显少于上届市府2009年设法省下的1亿200万元。

　　福特竭力推行的所有部门、机构都要削减支出5%的计划遇到重重阻力，有的部门非但说减不了，还要求增加经费。例如警察局说警员福利和退休金是受到法律保护的，到时不加不行;卫生局则诉苦，这么多臭虫，没经费怎么灭除?

　　不难看出，福特的困局源于汽车注册费已经取消，房地产税不能涨，削支计划又贯彻不了，迫于无奈，方出此调升公车票价的下策。

　　俗话说，看人挑担不吃力，第一份预算案便被迫朝令夕改，福特大概到这时，才真正感觉到多伦多市长这个宝座不好坐。