尽管曾遭到新市长福特的竭力反对,但作为多伦多「全市轻轨交通发展计划」(Transit City)关键组成部份的艾格林顿轻轨线(Eglinton light-rail line),经过修改变成部份地下化后,有可能败部复活。
安省公共交通局(Metrolinx)执行长麦考克(Bruce McCuaig)最近表示,全长33公里的艾格林顿轻轨线建造工程是省政府要务,他领导的 Metrolinx正在与多伦多市政府商议如何将这条轻轨线变为现实。他继续说:「他们已响应说理解艾格林顿线的重要性,因此我们有信心将可以把这项工程进行下去。」
就在一个月前开始履行市长职责首日,福特在谈到公共交通基础设施建设时还重申,多伦多的公共交通要尽量地下化,地铁线要向士嘉堡地区延伸下去。
福特说,多伦多市政府「针对汽车的战争结束了」,上届市政府制定的「全市轻轨交通发展计划」已寿终正寝,「我们将着重展开以地铁为中心的公共交通设施建设,而不是街车(streetcar),我们再也不会在马路中央建造街车轨道」。
可是,福特任命的多伦多市议会公交车局(TTC)主席史汀兹现在说,福特市长反对的是太多的地面轨道交通,将道路分割得支离破碎,现在艾格林顿轻轨线改为有11公里地下化,因此这条轻轨线有可能获市议会支持继续建造下去。
造价46亿元、横贯多伦多市的最新版本艾格林顿轻轨线,东吉士嘉堡中心(Scarborough Town Centre),西至皮尔逊国际机场(Pearson International Airport),中间经过交通十分繁忙的基尔街(Keele Street)至勒德街(Laird Drive)这段将地下化,东西两端则在地面上。
至于中间这段如何地下化,是不是像地铁那样使用隧道,史汀兹和麦考克均拒绝说明,只是推说具体工程计划将在下月2日会商前完成。
尚未开工的艾格林顿轻轨线,目前预定2020年全部完工、通车。
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