多伦多轻轨交通发展计划 可能遭多市议会否决

　　安省交通厅长维恩30日表示，如果以福特为市长的多伦多市议会否决目前已展开的「全市轻轨交通发展计划」(Transit City)，这项主要由省政府出资进行的工程便无法再持续下去。

　　这是维恩首次承认，福特和多伦多市议会如果反对「全市轻轨交通发展计划」，这项省政府已投入1亿3000万元、并签署了13亿元合约的庞大公共交通工程，便将就此停止。「没有多伦多市的合作，继续这项工程是不可能进行下去的。」

　　在前任市长苗大伟主持下，市府制定了「全市轻轨交通发展计划」，准备以全长达120公里的轻轨系统遍布全多伦多。但是，福特对此嗤之以鼻道：「全市轻轨交通发展计划打算在五年内以37亿元建造以街车构成的网络，而这种以地面轨道构成的公共运输系统，对提供快捷的公共运输服务、消除交通堵塞绝对没有作用。我们以同样的花费建造地铁线，运送乘客的数量是地面轨道系统的十倍，速度是三倍，那才合理。」

　　福特认为，只能在轨道上行驶的街车加剧了市中心的交通堵塞，他因此在其作为竞选政纲提出的公共运输计划中表明，将来多伦多捷运系统要避免和消灭地面轨道交通，要尽量设法地下化。

　　福特表示，为了缓解市中心行车如乌龟爬行的状况，他当选市长后将拆除部份街车，改用巴士。他指出，必须在轨道上行驶的街车速度慢、缺乏灵活性，而且轨道系统破坏路面、损害沿线商家的生意，有百弊而很少利益，将来要逐步减少，直至完全取消，省府用于发展公共交通的钱，最好用于建造地铁线。

　　在上月25日福特当选多伦多市长后，麦坚迪市长拒绝表明是否会支持福特主张的多伦多公共交通发展计划。维恩同样未表示是否同意，将原来用于「全市轻轨交通发展计划」的拨款，转用于福特主张建造的地铁线。