大温新年涨价知多少?HST地税天然气电费停车费

　　享受过节礼日（Boxing Day）促销大减价后，可能仍然兴奋着的消费者们，进入新一年后很快就要面对一波涨价潮了。在这场经济风暴中，虽然银行利率下调，通胀率逐渐降低，但消费者在食品上的支出和借贷上的成本却都在增加。今年初始MSP也要涨价，在原来基础上每月涨了6元。

　　加上HST、地税、天然气、电费、停车费等等，今年生活费用被“比较全面”地提升了。于是网上有人戏称：政府不想法节约开支，一不够钱就惦记大家的口袋，物价比菲沙河水涨得还快。不过玩笑话归玩笑话，平民百姓还是要计划好日常开销，上有政策下有对策。不过在卑诗时薪8元亘古不变的情况下，这“对策”看样子只能是精打细算了。

　　汽油税和月票费齐涨

　　卑诗省市长地区交通议会年前就已通过方案，每年向运输联网增拨的1.3亿元，将来自三方面：

　　1、今年初，汽油税每公升增加3仙，即增至15仙，估计可以带来6500万元收入；

　　2、联网月票加价11%；估计带来3000万元收入；

　　3、余下的3500万元，将由省政府负责。

　　运输联网发言人哈迪指出：运输联网本来有另一个收入，就是泊车税（Parking Tax），但今年七月实施统一销售税后，泊车税将会取消，省政府正研究以其他方法徵税，代替泊车税，以凑足1.3亿元。

　　今年4月1日起调涨月票（Monthly FareCard）价格10%至11%，单区月票由73元涨至81元，两区月票由99元涨至110元，三区月票则由136元至151元。运输委员会指出，月票有涨价空间。

　　卑诗地区南岸运输委员会（South Coast BC Regional Transportation Commission）11月11日发出通知，除了月票，优惠公车票价来年也计划涨价，包括10张票的优惠套票（Fare Saver）涨幅在9.5%至10.5%之间。自今年4月1日起，一套黄色单区套票由19元涨至21元，红色两区套票由28.5元涨至31.5元，而绿色三区票价则由38元调涨至42元。

　　加拿大线从列治文Bridgeport站至温哥华国际机场的机场区域，也会正式加收机场线收费，由Bridgeport及Templeton站徵收，收费是2.5元，从今年1月1日起生效。

　　停车费用拟上升

　　年中的时候，时温市政府就举行了一场公众听证会，就增加停车费用展开讨论。建议包括，在Kerrisdal，Kitsilano及Commercial Drive等地区的停车费用，每小时增加一块钱；违规停车罚款金额增加10元。

　　市府还将百老汇街（Broadway）和West Point Grey附近的免费停车地段，安装停车计时器。这些建议如被采纳，市府每年增收200万元。

　　市政府为自己的这项建议进行了辩解，指出上述地区的停车费用已经有近十年没有增加了。 但温哥华市民们不接受这一解释。市民布里哲曼（Lief Bridgeman）表示：“我们这些区的许多人是低收入住户，停车费用即便增加一块钱，也意味着我们要从口袋里多掏钱。”另一位市民列伊（Anthea Lee）则表示，停车费用涨价会让附近地区的小生意业主们受到影响。她说：“附近的小生意业主不会喜欢这个建议，因为这意味着顾客会很难在附近停下车去买东西。”

　　高力国际（Collier's International）物业公司调查称，本国各大城市停车费，温哥华涨幅列第四，仅次於卡尔加利、多伦多及蒙特利尔。

　　信用卡率攀高

　　帝国商业银行世界市场（CIBC World Markets）经济师Krishen Rangasamy称，虽然通胀率达到两年来最低，但是商品价格并未下降，而对一些消费者来说真正的困难还是银行方面。虽然各银行最优惠利率都随着央行降低了0.5个百分点，但同时却纷纷提高了一些顾客的信用卡利率，增幅甚至高出原来一倍。这就意味着借贷成本实际上升高了，而不是降低。

　　据加拿大独立商业联会（Canadian Federation of Independent Business）称，一些小型企业抱怨借贷成本升高，并没有降低。蒙特利尔银行（Bank of Montreal）发言人加马尔（Paul Gammal）回应称，从市场调查来看，他们对个人所提供的信贷限额是很高的。

　　对此，还有一些分析师也同样表示担心。

　　水费和垃圾费同升

　　大温都会局（Metro Vancouver）的业主们，在新一年需要负担更高昂的渠务费、水费和垃圾处理费用。今年生活用水的费率需提高11.9%，意味着平均每户要缴付额外的21元，水费总额要达到190元。排污费率平均每户要缴付额外的4元，总额达到160元。垃圾费平均每户要缴付额外的10元，总额达到80元。此外，911急救服务、公园和空气质量方面的费用都将增加。

　　大温都会局财务总监鲁斯纳克（Jim Rusnak）指出，像成本达8亿元的西摩—卡普兰奴（Seymour-Capilano）滤水厂等一类设施，都属于是长期资产，值得投放较多资源。大温都会局也打算把最多七成的废物，由直接弃置到堆填区，转而採用其他较环保方法处理。

　　根据建议，市值60万元或以上的房屋业主，今年会多缴约37元市府服务费，包括渠务、水费和垃圾处理。换言之，每户平均需缴付的地区服务费用为469元。
属于大温都会局部分的物业税则会在2014年之前，分阶段增加50％，令到每户平均需缴交的地区服务费增至661元。这个数字并不包括其他与物业有关的税款，例如市政收费。

　　税赋上涨4.1%

　　大温都会局预测，随着人口增长，区域内有关与民众生活密切相关的下水道污物、食水和垃圾清洁处理等方面的费用大幅增加，大温纳税人今年将遭遇4.1%的税赋上涨，相当于房屋价格在60万左右的屋主，要多付37元的税，而总共需要缴交的税款将会达469元。

　　大温都会局财务总监鲁斯纳克指出，由于种种原因，公用事业开支增长巨大，对基础设施维护和升级面临极大挑战。三角洲市长杰克逊（Lois Jackson）说，到2014年，该市公共事业方面的税赋不得不上涨50%，她担忧不断上涨的债务状况将变得难以驾驭。“我们非常关注区域内在食用水、排污处理方面的债务负荷”，她说：“每年每项开支都在上涨，不但政府方面要持续为收支平衡问题头疼，每个人亦都不能回避这个问题。”

　　满地宝市政府则计划增收3.2%税赋，市长特瑞索利尼（Joe Trasolini）指出：“现在这样的艰难时段，谁都不愿意看到税赋增加，但我们总得想办法应付各项开支”。除了主要公用事业项目开支的增加，社区还将面对额外开销，用以资助运输联线（TransLink）的扩展计划。

　　温市议员周炯华则说，市府收取的税款其实不少是替省级机构代收，理论上计算，估价为60万元的物业，每户物业税增37元，总数达到469元。包括37元都会局费用；污水清理费162元；垃圾清理费80元；及自来水供应费190元。

　　加航自认“票价太低”

　　加航行政总裁罗云斯库（Calin Rovinescu）日前表示，折扣机票虽不会完全消失，但航空公司必需弥补亏损，2010年机票势必涨价。他认为基本票价“低得不自然”，加航料今年涨价补损。

　　加航刚脱离可能破产局面，但2010年仍充满挑战，该公司2008年净亏损10.3亿元，分析师预测2009年会继续亏损。罗云斯库说，2010年仍是转变的一年，经济还要18-24个月才会复苏，加航要在2011年前将每年开支减少4亿元，并增加1亿元收入。

　　罗云斯库说，他在4月1日接掌加航后，解决了急迫的周转问题，跟工会达成协议，获准延后弥补退休金，但他承认，资金需求及信用卡方面的挑战超过预期。

　　国际空运协会（International Air Transport Association）指出，环球航空业因燃油涨价及欧洲减价，今年亏损110亿美元，今年还要亏损56亿美元。IATA总干事毕斯南尼（Giovanni Bisignani）说，虽然2010年的若干关键统计数字可能朝有利方向发展，例如非燃油开支来年可望减少1.3%，但北美仍是最疲弱的市场，业者必需提高票价才能维持下去。

　　瓦斯费今年涨价

　　卑诗公用事业委员会（British Columbia Utilities Commission）日前宣布，随着天然气运输费和仓储费的上涨，使用特拉森公司（Terasen）天然气的一个普通家庭用户每年将多付60元左右。

　　卑诗公用事业委员会批准了特拉森天然气公司（Terasen）要求增加运输和存储费，或称与供气有关的中游（midstream）费的申请。新费率于今年1月1日生效。

　　在费率项目中，中游价格是特拉森支付给其他公司用于存储、管理和输送天然气的费用。此费用不经过加价，而直接过渡给用户。新费率适用于大温哥华、菲沙河谷、内陆及北部的用户，涨价范围为一吉焦耳（Gigajoule）涨71到73分，或一个普通用户一年多付55到67元。而天然气本身费率在今年1月到3月保持不变，仍然是自去年10月降价9%后的价格。