卑诗汽车保险局(ICBC)拟修改现行规定及保费结构,如果获核准,未来驾驶人只要拿到一张超速或其他危险驾驶行为的罚单,三年内都得缴付较高保费,估计全省多达三分之一驾驶人受影响。 ICBC这一方案曝光后引起颇大争议,省府11日急踩煞车。主管ICBC 的法务厅长庞雪丽说,她已向ICBC表达关切,质疑这种一张罚单就被列入危险驾驶人的作法未尽合理,她也会与ICBC开会讨论此事。新民主党议会领袖贺谨则抨击ICBC这一作法有如「拦路打劫」,并要求省府废除这一保费调整方案。 ICBC为省营事业,该局指出,这次新提出的保费结构调整计画,主要是希望让安全驾驶人享受较低保费,有违规纪录的驾驶人则须承担较高保费。该局这次提出可能影响保费的违规纪录范围广泛,如超速、不安全驾驶、与前车贴得太近、闯红灯等所有车辆行进中的犯行都可能包括在内,每张罚单会导致驾驶人三年保费被调高。 新规定如获核准,虽自2014年起才生效,但效力可回溯,亦即驾驶人若在今年拿到这类罚单,届时仍会导致驾驶人的保费调高。 ICBC总裁暨执行长舒伯特在接受太阳报访问时指出,这些保费结构变革主要是要更公平反应每位驾驶人行车时的风险。他说,有85%的顾客希望该局能订出更明确标准,让安全驾驶人得以调降保费,高风险驾驶人则须缴交较高保费。 舒伯特指出,如果把违规纪录更广泛纳入保费结构,全省约有三分之二驾驶人的保费可调低,但也约30%的驾驶人保费须小幅调高。舒伯特并未说明保费调整的幅度,只说细节尚未确定。ICBC传讯副总裁布朗稍后则表示,驾驶人只要没有这类驾驶违规纪录,保费约可调调降10%。他也指出,ICBC整体盈收估计不会因此改变,因为保费岁入在依据每位驾驶人纪录而调整后,涨跌应可互抵。 ICBC目前仍在研拟要列入保费调整考量的违规项目,但舒伯特指出,凡不属行车类的违规行为,如车后警示灯故障等状况,都不会影响保费。 舒伯特指出,到目前为止,ICBC只对有严重超速等重大犯行的驾驶人加收保费,估计这类最危险驾驶只占全省开车人口的2%。他表示,ICBC希望采用新的计费模式,主要是因为研究显示,即使是轻微的交通违规,也代表该名驾驶人未来很可能发生碰撞事故。据该局资讯,与不曾违规的驾驶人相较,拿过交通罚单的驾驶人发生事故机率高出40%。 ICBC指出在现行制度下,省内逾八成驾驶人都享有最高折扣保费,虽然其中有些驾驶人曾有多次碰撞事故或多次违规纪录。 舒伯特表示,由于新制度会把前三年驾驶纪录考量入内,因此该局现在就开始宣导,希望让驾驶人及早开始改善驾驶行为。他也指出,针对那些纪录最差的驾驶人,ICBC也不致一次大幅调高保费,而是在新制施行后,每年以5%到6%的幅度逐年调高他们的保费。 ICBC这项保费调整计画已送交审查,卑诗公共事业委员会预计8月间做出裁决。
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