奥巴马已决定让两汽车巨头破产 借以建更强车厂

　　本周一（三十日）奥巴马决定给予通用汽车60天营运资金融通，而克莱斯勒亦获得注资，并寻求与飞雅特策略联盟，期限为一个月。

　　根据华尔街日报的报导，通用汽车财务长Ray Young证实，公司正在制定申请破产保护的计划，避免六月一日美国政府设定的期限到期后，公司的重组计划未能获得通过。Young亦补充说，准备申请破产，系为紧急计划一部份，为很复杂的事情。

　　旧车换新车 德补贴政策奏效

　　另据中央社报道︳为了挽救岌岌可危的汽车工业，鼓励消费者购买省油和环保的新车，德国政府从今年年初开始给旧车换新车的车主高额补贴，结果申请的民众超过50万人，效果远远超过原先预期。

　　这项奖励中古车汰旧换新的措施，实施以来大获成功，根据“欧洲汽车制造商协会”（ACEA）的统计，德国2月的新车销售量，较去年同期大幅成长21.5%。

　　官方今天公布的数据也显示，申请补贴的民众已经超过50万人。

　　德国媒体甚至以“报废狂热”，来形容民众争先恐后订购新车的社会现象，其中尤以福斯（Volkswagen）、欧宝（Opel）、以及从日本、韩国、法国进口的小型车销售量大增，造成部分车款供不应求。

　　德国官员因此决定从善如流，将原本补贴60万辆新车的配额，扩大到只要在年底前申请即可。

　　尽管效果超过预期，这项鼓励民众购车的措施，还是引起不少争议。

　　国际知名的智库慕尼黑衣佛研究所（IFO）所长辛恩（Hans-Werner Sinn）在“图画报”（Bild）表示，就算开了9年，德国车还不是一团废铁，生产新车一样会对环境造成伤害，继续开耗油的旧车可能比较环保。

　　不少观察家也指出，为了贪便宜而在换车的车主，一般来说买不起高级车，政府的补贴不仅图利国外车厂，长期来看，也会排挤一向擅长制造高级汽车的德国车商。

　　这一期“明镜周刊”（Der Spiegel）就指出，保时捷（Porsche）没有因为“报废补贴”而多卖出一辆跑车。