也就是说，大家都开70迈的时候，你开40迈，要比你开100迈，车祸发生率高出50 倍。同样的U字形，如果在次高速路上，大家都开50迈，你开20迈（低于平均速度30迈），要比开80迈（高出平均速度30迈）车祸发生率高出10倍以上。
当然，无论在任何时间任何公路，也就是任何车速的情况下，最安全的是“随大流”。
你的车速越是过低，与车流的速度差越大，你被撞击的后果越惨。所以，美国高速公路上常常给出两个速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不仅仅超速是非法的，低于最低限度也是非法的，因为不仅仅给你自己带来生命危险，也给他人带来不必要的牺牲。
如果大家都开70迈，你开60迈被撞，两车的速度差是10迈。但如果你开50迈，两车相撞时的速度差就是20迈。速度差越大，撞击的严重程度越大。你如果开40迈，那就是相差30迈了，生命危险就更加大了。如果你开71迈与一辆7迈的车追尾，也就是前后相撞，因为速度差很小，撞击的程度也就小了。但由于速度越高，越容易失控，超过车流速度的撞击如果因为失控，就有大祸发生的可能。所以，在高速路上超车一定要加小心。但这并不等于是说，别人开70迈，你就开60迈甚至更低，那样很不安全。这有三种不安全因素：一是后面追尾撞你。二是后面想超你的时候他车右前边撞到你车的左后边。三是超过你的车以后插入你车的前边时与你的车相撞。
（八）因为开慢车被开枪打死的事件
我刚到美国不久，听到新闻说加州发生了枪杀事件，原因是因为有人开慢车。当时美国学生议论纷纷，虽然大家都对行凶者谴责，然后大家集中讨论开慢车的人是否属于道德败坏还是无知。绝大多数美国人知道，开慢车导致车祸的几率高于超速。但也不是100%的美国人都知道这个道理。极个别人总是有的。
我当时明白了这个道理后，便跟中国留学生们谈论这个话题。大家都不怎么关心，无外乎一个疯子开枪杀人而已。我跟好几个人谈论起这个话题时告诉他们：开慢车导致车祸的概率高于开快车。大家都以为我不是搞幽默就是开玩笑，当我认认真真地讲这个U字形曲线时，没人相信我说的话。似乎在中国人脑子里已经根深蒂固地认为开慢车安全，开快车危险。不论我怎么争辩，都无济于事。有的干脆拍着我的肩膀：“哈哈哈，润涛，哈哈哈”依然是一玩笑的待遇。其实，我明白，很多人的观念是不希望被别人改变的。
我常常在高速路上看到很多中国人开慢车，比车流慢很多，他人都不得不超车。这些人误以为开慢车安全才这么做的。
美国的统计研究发现，绝大多数的车祸是因为有慢车造成的，有一个慢车，很多人超车而导致车祸。这不仅在高速，在40 迈速度以下的路段也是一样。“慢车导致车祸”，也许这个概念很多中国人受不了。但这是事实，只是绝大多数中国人不知道而已。
有一些州，比如乔治亚州，一直在考虑对开慢车的人处以制裁。具体什么州通过了什么法律，我不太清楚，因为我不在司法领域。也不在开车安全领域。我写开车的文章，纯粹是狗拿耗子多管闲事。
开慢车被开枪打死的事件屡有发生，对美国人的教育非常有效。大家都从广播里明白了原来开慢车更不安全。不仅对自己不安全，也对无辜的他人造成生命威胁。高速路上开慢车的越来越少了。有些中国人习惯开慢车，不是因为别的，而是因为无知。
（九）突然加速或突然减速也是造成车祸的原因。看图。
突然减速通常发生在黄灯的时候。有的人不知道黄灯底下刹车是何等危险，一看到黄灯就刹车。这与闯了黄灯被警察抓住过的经历有关。尤其是刚黄灯的时候，第一辆车突然刹车，而第二辆车以为应该过去的，就加速了。而第一辆车此时刹车了。从法律上讲，第一辆车突然刹车而导致车祸，第二辆车就只好任倒霉了。但从道德上讲，第一辆车在这样的条件下刹车，如果自己的车是大车，而后面的车是小车，那后面的车主就很难活了。其实，对第一辆车车主来讲，无外乎合法合理的杀人。第二个人，碰上这样的“前边引路人”，只好认倒霉了。
要养成开车时不仅仅看前方，也要照顾一下后面和左右。不是靠到了灯底下才慌张张去看。提前都看好了才安全。
好多人这么想的：如果黄灯刚出来就刹车，如果后面被撞，自己基本上是安全的。如果不刹车，万一吃警察的罚单，自己就亏了。可是有的时候后果也很难预料，如果你开的是不足3000 磅的小车，而后面的是超过6000 磅的大车，尽管是他的车前边撞你车后部，你的生命依然有危险的。
所以，安全的做法，在刚刚黄灯的情况下，还是要透过反光镜看看后面的车是否在刹车还是在加速，然后做出决定。
（十）可怜的女人们
几年前我在一个中文报纸上看到，一位男人搞不明白中国女人开车容易撞车的原因，他总结他认识的50多个女人中，有40多个有过车祸。其实，他不明白在海外的第一代华人中的女人，因为安全，大多数开慢车而导致的。这有两个因素：第一，恶性循环。本来就开得不快，突然被撞了，以后就更开慢车了。然后更危险。第二，慢车流行病。A女士开慢车被撞了，B女士听说后后怕了：我比她开车还快，以后要慢点开！然后出车祸了。C女士听说B女士被撞了，自己也开慢车。
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