日前,国家发改委给出通知,从6月20日起每吨汽油价格提高1000元,93号汽油由原来的5.34元/升上涨0.86元,每升价格增至6.2元。至此,国内油价再次刷新记录,创下历史上的新高。市场人士分析,中国成品油的价格虽然不断攀升,但根据国际原油价格和走势来看,国内油价还处于低价状态,在未来一段时间内仍将持续看涨。在高油价的大环境下,是否还要继续买车,买什么样的车,已经成为越来越多消费者关注的话题。 算算账:油价大涨要掏多少腰包 曾经有人做过统计,以百公里油耗9升,每月行驶1000公里来看,2006年初93号汽油4.26元每升时,每个月在油价上的花费为383.4元。当93号汽油上升到现在的6.2元每升,则要花费558元,每月费用增加174.6元,一年的油费支出增加了约2100元。业内人士表示,汽车在国内日渐普及,车主年龄也逐渐年轻化,大部分车主收入相对有限,93号汽油价格升至6.2元/每升,明显增大了他们的经济负担。 业内人士分析,油价上涨对小排量车的销售起到巨大的推动作用,而中级车、高级车和SUV市场,也将在油价的作用下面临重新洗牌。在一定程度上,汽车排量与消费能力的划分相对应,排量在3.0以上的豪华车车主很少考虑油价,而是追求品位、舒适和享受,因此受到影响不大。相对而言,中级车所处的地位则比较尴尬,车主有一定的消费需求和消费能力,但又不是对高油价无动于衷,这部分购买人群很有可能转向低一层次的小排量车。而素有油老虎之称SUV,虽然拥有高通过性和多功能优势,但在持续上扬的油价作用下,市场份额必然逐渐萎缩。 相关调查数据表明,以93号汽油为标准,当油价超过7元/每升时,有6.1%的现有汽车用户会更换小排量车型;当油价超过7.5元/升时,有10.2%的用户会考虑更换现有车型;当油价超过8元/升时,有28.6%的用户会更换现有车型;而当油价超过10元/L时,几乎超过90%的大排量车辆用户都会考虑更换现有车型。这也就是说,在高油价时代,为了最大程度地降低用车成本,节能省油的小排量车将成为备受消费者青睐的新目标。
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