震后汽车市场解读

　　公车消费将结构性变化

　　购买力分为私车和公商务车两部分。作为私车第三城的成都市，预计两者都会影响。受灾严重的四川部分区县，车市短期内难于恢复，这是肯定的。而成都市，有很多老家在受灾严重区域的，短期内会从经济上支援亲友，短期内会取消购车计划。但是，全国其它地方的私车消费购买力并没有削弱。

　　而在公商务车领域，就影响比较大。首先是公商务车总盘预计将会减少。有消息称，国家预算因地震进行了调整，中央财政今年将安排700亿进行灾后重建。那么公车的购买和消费估计就会相应压缩。另外，很多捐款的企业，流动资金部分被使用，购买公商务车的计划预计要延后。

　　而在中高级车领域，原来的纯粹公商务车比例越高的车型，受影响越严重。稳重派的公商务车首当其冲。比如，凯美瑞、雅阁、君越和帕萨特等，有数据显示其大客户采购比例在30%上下。而如马自达6、蒙迪欧致胜等车型，私用兼商务或者纯私人购买比例相对较高，而纯公务车购买比例相对较少，那么受地震影响的幅度相对很小。

　　还有一个影响，就是不同价格的车型命运不同。2008年，中高级车很多都换型，配置提升，价格回弹，尺寸加大。地震后，很多单位的公商务车购买会选择价格相对便宜的公商务车。如果节约和经济的角度考虑，价格没回弹品质比较成熟的未改款中高级车很可能成为首选。

　　在SUV领域，家庭化的SUV预计会受震后购买心理的影响，可能销售还会增加。而那种多数靠大宗客户，特别是政府采购和大型国企购买的产品，很可能会遭受震后影响。而那些纯为政府部门购买做工作用车的MPV等，震后影响是明显的。

　　震后车市解读·购买心理

　　购买力可能提前释放

　　地震对汽车消费心理的负面影响主要来自购买力。在购买力下滑的时候，购买心理将被压抑。而在购买力没有受影响的地区，特别在私家车购买领域，反而会有积极和理性的消费心态。

　　以唐山为例，唐山只是个很小的城市，但却是河北省汽车消费最活跃的地方。一种说法是，“北方地区只有唐山这样一个地级市的轿车消费高于省城”。除去经济发展的因素外，人消费观念的差异化也是非常明显的。

　　2003年的非典，也并没有遏制人们的汽车购买心理，反而认为汽车让消费者拥有更私密的空间，促进了人们的购车行动。

　　目前，股市动荡，房产市场开始下滑。原来将余钱投资房产的人，受地震影响，会从观念上改变对房产投资的单纯和片面的认识，转而会进行汽车消费。因为，很多人还是把汽车看成劳动工具和代步工具，而不是单纯的奢侈品和消费品。

　　预计，震后的汽车市场，大空间的车型，越野车型将会从观念上受到青睐。

　　地震的灾难，让很多人感觉到生命的可贵。存一辈子的钱，为儿女买套房子的想法可能会改变。地震可能会从深度改变中国人的消费观念。那个“中国老太婆和美国老太婆”的故事，可能会继续在中国改变。