截至6月5日，2008年发生汽车召回事件已超过20起，其中绝大部分召回厂家为合资企业或海外汽车制造商。召回车辆中不乏某些车企主力及顶级车型，如天籁、马自达6、凯迪拉克CTS、奔驰S级轿车、保时捷Cayenne、法拉利612Scaglietti等高档轿车。召回车辆缺陷所在总成最多的是发动机和电子电器两部分，均为关键零部件总成。 受通用汽车公司凯迪拉克全球召回影响，上海通用汽车自1月18日起召回2005~2007年款的凯迪拉克CTS和SRX，以及2006年11月15日至2007年11月5日期间生产的部分凯迪拉克SLS，上述三款车型分别召回6048辆、1055辆和2870辆。召回原因是差速器油封密封不良可能造成润滑油渗漏，极端情况下会引起差速器失效，可能导致车辆失去行驶动力或失控。 3月26日，本田技研工业（中国）投资有限公司召回2005年6月22日至2006年9月27日期间生产的部分Acura TL汽车，涉及车辆共425辆。据悉，这次召回范围内的部分车辆在使用过程中，受发动机舱内温度和助力转向油温度的影响，油管老化速度加快，可能会导致助力转向油泄漏。如果油液滴落到发动机下部的排气管上，发动机舱将冒出白烟，极端状态下可能会失火。另外，该缺陷还会导致转向操控力增加，驾驶员感觉方向转动沉重，影响转向，存在一定安全隐患。 5月30日，神龙汽车开始召回部分东风标致307两厢（1.6L）轿车，涉及车辆4940辆。召回原因是由于部分发动机线束上的机械助力转向压力开关线束分支可能与排气歧管隔热罩接触，会导致机械助力转向压力开关线束绝缘层性能受到影响，严重时引起线束绝缘层局部熔化，存在安全隐患。由于两厢307今年3月20日刚刚上市，此次召回也创下了国内汽车召回的最快速度。 汽车召回过程中反映出的产品质量问题，令人们对“洋品牌”车的质量产生了质疑。 如今，信息越来越透明，随着人们与汽车接触增多，“进口车、合资企业生产的汽车质量一定好”的传统观念渐渐被打破。消费者逐渐意识到，跨国公司虽然拥有丰富的造车经验和相对较强的技术实力，但他们的汽车产品并不是完美的，也会存在一定缺陷、故障。至于不少合资车企一直推崇的顾客至上服务理念，也在频频曝光的消费者投诉中，变得苍白无力。 ■ 自主品牌产品渐获好评 大部分自主品牌企业投身汽车行业相对较晚，与世界知名汽车品牌相比，经验尚不丰富，技术、人才储备有所欠缺。但他们清醒地认识到这一点，加大研发投入力度，研发实力不断提升，车辆性能也得到持续改进，品质逐渐提升。在这种情况下，自主品牌汽车获得越来越多消费者的认可，逐渐改变“低价低质量”的形象。 小李是一位吉利远景车主。“第一次看到远景流畅的线条和大气动感的外观，我就被深深吸引了。”在了解了远景各方面的性能，尤其是具有自主知识产权的发动机和完善的安全配置后，小李下定决心购买。提车8个月以来，小李的远景行驶了近8000公里。他告诉记者，这款车在各方面的表现都不错。“平均算下来，远景的百公里油耗约为7L，可以说相当省油。”小李惊喜地说。 自主品牌轿车华晨骏捷上市以来，在消费者中间树立了良好的口碑。上市仅9个月，骏捷就取得了3.6万辆的不俗业绩。 张小姐是骏捷最早的一批用户之一。两年来，骏捷的良好性能给她留下了深刻印象。她告诉记者，最初购买骏捷，是看重它的性价比。“现在看来，这款车是物有所值，许多性能都超出我的预料。”张小姐认为，长期以来，自主品牌背负了诸多压力，受到过许多不公正的批评。她用亲身经历告诉记者，自主品牌汽车质量和性能也可以很出色。她更用实际行动支持自主品牌发展———向周围的亲朋好友推荐骏捷。在她的推荐下，已有两位朋友购买了这款轿车。 ■ 消费观念应回归理性 近年来，自主品牌逐渐崛起，与合资、进口品牌形成较量。“只有合资企业才能造好车”的神话早已不攻自破，自主品牌得到的正面评价越来越多。不过，买车只看欧美日韩品牌这一观念，仍在某些地方存在。 业内人士建议，消费者购车时不要对合资企业盲目崇拜，要理性选择适合自己的车型。合资企业和外资企业生产的汽车并不完美，自主品牌企业的产品品质正在提升。消费者千万不要有盲目崇拜心理，而不给自主品牌汽车机会。
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